Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| GSP | 823034 | шрус наружный к-кт\ honda cr-v / fr-v 1. |
| на складе: 24 шт. на послезавтра (ПН) | 3 830 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | шрус наружный к-кт\ honda cr-v / fr-v 1.7-2.0i 02> |
| Описание SH | |
| Описание 3R | шрус наружный к-кт\ honda cr-v / fr-v 1.7-2.0i 02> |
| Описание MK | шрус наружный к-т honda accord vII (cl cn) |
| Описание MS | шрус наружный к-т honda accord vII (cl cn) |
| Описание FR | ШРУС наружный |
| Описание MO | ШРУС HONDA ACCORD VII 2.0-2.4 03-08 нар. |
| Артикул | 3RFRMKMOMS2221157006 |
| Артикул | MKMS2221157006 |
| Артикул | ARFRMKMOMS2221157006 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 28 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 32 |
| Диаметр прокладки [мм] | 63 |
| Длина [мм] | 148 |
| Спецификация | Groove Type : Middle |
| Оригинальные номера | ||
| 44014S9A010 | искать аналоги > | |
| 44014SCAE01 | HONDA | искать аналоги > |
| 44014SDCA50 | HONDA | искать аналоги > |
| 44305S9AN00 | HONDA | искать аналоги > |
| 44305SEAN00 | HONDA | искать аналоги > |
| 44306S9AN00 | HONDA | искать аналоги > |
| 44306SEAN00 | HONDA | искать аналоги > |
| 823034 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| METELLI | 15-1678 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| HONDA ACCORD EURO VIII (CL) 2.0 (CL7) | седан | 2.000 | 114 | 155 | 2003.02 | 2008.05 | |
| HONDA ACCORD EURO VIII (CL) 2.0 Привод на все колеса (CL8) | седан | 2.000 | 114 | 155 | 2003.02 | 2008.05 | |
| HONDA ACCORD EURO VIII (CL) 2.4 (CL9) | седан | 2.400 | 140 | 190 | 2003.02 | 2008.05 | |
| HONDA ACCORD VII (CL) 2.0 (CL7) | седан | 2.000 | 114 | 155 | 2003.02 | 2008.05 | да |
| HONDA ACCORD VII (CL) 2.0 Привод на все колеса (CL8) | седан | 2.000 | 114 | 155 | 2003.02 | 2008.05 | да |
| HONDA ACCORD VII (CL) 2.4 (CL9) | седан | 2.400 | 140 | 190 | 2003.02 | 2008.05 | да |
| HONDA CR-V II (RD_) 2.0 | вездеход закрытый | 2.000 | 110 | 150 | 2001.09 | 2006.09 | да |
| HONDA CR-V II (RD_) 2.4 Vtec 4WD (RD7) | вездеход закрытый | 2.400 | 118 | 160 | 2001.09 | 2006.09 | да |
| HONDA CR-V IV (RE) 2.4 | вездеход закрытый | 2.400 | 127 | 173 | 2012.09 | да | |
| HONDA CR-V IV (RM, RE) 2.4 | вездеход закрытый | 2.400 | 127 | 173 | 2012.09 | ||
| HONDA CR-V Mk II (RD_) 2.0 | вездеход закрытый | 2.000 | 110 | 150 | 2001.09 | 2006.09 | |
| HONDA CR-V Mk II (RD_) 2.4 Vtec 4WD (RD7) | вездеход закрытый | 2.400 | 118 | 160 | 2001.09 | 2006.09 | |
| HONDA (GAC) ODYSSEY MPV 2.4 | вэн | 2.400 | 118 | 158 | 2005.03 | 2009.08 | |
| HONDA (GAC) ODYSSEY MPV 2.4 | вэн | 2.400 | 133 | 181 | 2009.08 | ||
| HONDA (GAC) ODYSSEY вэн 2.4 | вэн | 2.400 | 118 | 158 | 2005.03 | 2009.08 | да |
| HONDA (GAC) ODYSSEY вэн 2.4 | вэн | 2.400 | 133 | 181 | 2009.08 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение диодов питания обмотки возбуждения. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Утечка масла | Износ или повреждение сальника ведущей шестерни. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые соединения полезно промазать специальной смазкой , чтобы при следующей разборке не мучиться с отворачиванием. Например, смазка Anti Seize (26722, 15375, 15376) фирмы «Лок тайт» – проникающий спрей и паста. Она защищает металлы от коррозии и обеспечивает легкий демонтаж даже через годы. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Забоины на зубьях малого венца шестерен высшей или низшей передачи, а также на зубьях муфт и на шлицах вала привода переднего моста. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Не полностью открыта воздушная заслонка. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Если для ремонта использовались запасные части и материалы сомнительного происхождения и качества, если не заменены новыми все прокладки, «вытянутые» болты и шпильки, то даже при полном ремонте нет гарантий нормальной работы двигателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |