HERTH+BUSS JAKOPARTS J4102031
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J4102031 | 4553535010 4553535030
|  | |
| нет в наличии | | |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Штрих-код (EAN) | 4029416208486 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 28 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 58 |
| Высота [мм] | 185 |
| Применяется в автомобилях |
тип |
объем |
кВт |
л.с. |
вып. с |
вып. по |
в РФ |
| TOYOTA 4 RUNNER (KZN18_, VZN18_, RZN18_) 2.7 | вездеход закрытый | 2.700 | 112 | 152 | 1995.11 | 2002.07 | да |
| TOYOTA 4 RUNNER (KZN18_, VZN18_, RZN18_) 2.7 4WD | вездеход закрытый | 2.700 | 112 | 152 | 1995.11 | 2002.08 | да |
| TOYOTA 4 RUNNER (KZN18_, VZN18_, RZN18_) 3.0 Turbo-D | вездеход закрытый | 3.000 | 92 | 125 | 1995.11 | 2002.11 | да |
| TOYOTA 4 RUNNER (KZN18_, VZN18_, RZN18_) 3.4 | вездеход закрытый | 3.400 | 136 | 185 | 1995.11 | 2002.07 | да |
| TOYOTA LAND CRUISER 90 (_J9_) 3.0 TD (KZJ90_, KZJ95_) | вездеход закрытый | 3.000 | 92 | 125 | 1996.04 | | да |
| TOYOTA LAND CRUISER 90 (_J9_) 3.0 D-4D (KDJ90, KDJ95, KDJ 125) | вездеход закрытый | 3.000 | 120 | 163 | 2000.10 | | да |
| TOYOTA LAND CRUISER 90 (_J9_) 3.4 i 24V (VZJ90_, VZJ95_) | вездеход закрытый | 3.400 | 131 | 178 | 1996.04 | | да |
| TOYOTA LAND CRUISER PRADO (_J9_) 3.0 TD (KZJ90_, KZJ95_) | вездеход закрытый | 3.000 | 92 | 125 | 1996.04 | | |
| TOYOTA LAND CRUISER PRADO (_J9_) 3.0 D-4D (KDJ90, KDJ95, KDJ 125) | вездеход закрытый | 3.000 | 120 | 163 | 2000.10 | | |
| TOYOTA LAND CRUISER PRADO (_J9_) 3.4 i 24V (VZJ90_, VZJ95_) | вездеход закрытый | 3.400 | 131 | 178 | 1996.04 | | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Ремонтируйте кондиционер только в специализированной мастерской. Хладагент нетоксичен, но выделяет смертельно ядовитый газ вблизи открытого пламени. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Неисправность электромагнитной муфты компрессора. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Износ или повреждение рулевого механизма. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Контактные лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне моторедуктора. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы камеры гидровакуумного усилителя. |