Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MASTERKIT 77ST005
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| MASTERKIT | 77ST005 | 77ST005 СТАРТЕР^ AUDI A4/A6, VW PASSAT 9 |
| на складе: 1 шт. через 4 дня (СР) | 10 910 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | 77ST005 СТАРТЕР^ AUDI A4/A6, VW PASSAT 98-05 1.8KW (1.8KW) |
| Описание SH | |
| Описание AR | стартер 1.8kw\ audi 80 91-94 / a4 / a6 95>, VW passat 1.9td 96> |
| Описание MK | 77st005 стартер audi a4 / a6 VW passat 98-05 1.8kw (1.8kw) |
| Описание MS | 77st005 стартер audi a4 / a6 VW passat 98-05 1.8kw (1.8kw) |
| Описание AE | стартер audi a4 / a6, VW passat 98-05 1.8kw |
| Описание FR | Стартер AUDI A4/A6, VW PASSAT 98-05 1.8kw (1.8kw) |
| Описание BG | Стартер AUDI A4/A6, VW PASSAT 98-05 1.8kw (1.8kw) Masterkit |
| Описание MO | Стартер AUDI A4/A6/PASSAT 1.9 TDI -05 1.8кВт |
| Описание XN | 77ST005 СТАРТЕР^ AUDI A4/A6, VW PASSAT 98-05 1.8KW (1.8KW) |
| Описание RP | стартер |
| Артикул | XN2235198103 |
| Артикул | BGFARS2235198103 |
| Артикул | BGBRFARS2235198103 |
| Артикул | AEARFRMKMOMSXN2235198103 |
| Артикул | AEARFRMKMSXN2235198103 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Неисправность гидронатяжителя. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Ослабление гаек резервуара, поршня. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком низкие или слишком высокие скорости движения. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Низкий уровень трансмиссионного масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Разрегулировка работы инжекторов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]