PART-ONE 1CV058

Тип

Производитель

Код производителя

OEM

Примечание

Наличие

Цена

PART-ONE

1CV058

ШРУС outer, 25x54.8x22 ,PEUGEOT 305 82-89, 405 1.4-1.9 87>, CITROEN ZX 1.1-1.4, 1.6-1.8 91>

4 шт.

на складе: 4 шт.
на завтра (ПТ)

1 850 ₽

купить

Поискать картинку в Google

Характеристики
Описание SH	ШРУС outer, 25x54.8x22 ,PEUGEOT 305 82-89, 405 1.4-1.9 87>, CITROEN ZX 1.1-1.4, 1.6-1.8 91>
Описание WM	ШРУС outer, 25x54.8x22 ,PEUGEOT 305 82-89, 405 1.4-1.9 87>, CITROEN ZX 1.1-1.4, 1.6-1.8 91>
Артикул	WM2253502267

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов	Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром.
Электрооборудование	Генератор	Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля	Обрыв в соединении между штекерами реле контрольной лампы заряда.
Советы мастеров	Причины повышенных расходов	Ускоренный износ других деталей	Неверная регулировка при установке.
Рулевое управление	Рулевое управление	Увеличенный свободный ход рулевого колесо	Ослабление подшипников колес.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Рулевое управление	Рулевое управление	Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем)	Недостаточное давление жидкости в системе.
Трансмиссия	Автоматическая коробка передач (АКП)	Повышенный шум коробки передач во всех режимах работы	Поломка или повреждение масляного насоса.

Мобильная версия сайта

Корзина

PART-ONE 1CV058

Информация

Служба поддержки

Дополнительно

Личный Кабинет