Главная » Поиск по номеру детали » STELLOX 75-50413-SX (Артикул: 2258216698)

STELLOX 75-50413-SX

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 STELLOX75-50413-SX
191 837 402
191837402
321 837 400
321837400
7550413_SX
8200125051
стеклоподъемник передний правый механ.\ VW golf / passat
AE 2 шт.
AS 1 шт.
DR 1 шт.
FA 1 шт.
на складе: 5 шт.
на послезавтра (ВТ)		1 380 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHстеклоподъемник передний правый механ.\ VW golf / passat <88 / polo 83-94
Описание SH
Описание DRстеклоподъемник передний правый механ.\ VW golf / passat <88 / polo 83-94
Описание ASСтеклоподъемник
Описание AEстеклоподъемник перед. прав.
Описание FAстеклоподъемник передний правый механ. VW Golf/Passat <88/Polo 83-94
АртикулAEASDRFA2258216698
АртикулAR2258216698
АртикулBR2258216698
АртикулARFR2258216698
АртикулARASFR2258216698

Оригинальные номера
191 837 402VAGискать аналоги >
191837402VAGискать аналоги >
321 837 400VAGискать аналоги >
321837400VAGискать аналоги >
7550413_SXискать аналоги >
8200125051RVIискать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ПодвескаПодвескаЧастые «пробои» подвескиДисбаланс колес.
ДвигательДвигатель не запускаетсяДвигатель «не схватывает» при стартерной прокруткеНеудовлетворительное состояние цепей жгута проводов датчика положения коленчатого вала и исправность самого датчика.
ТрансмиссияАвтоматическая коробка передач (АКП)Повышенные вибрации во всех режимах работыОтпустились крепления опор двигателя.
ТрансмиссияАвтоматическая коробка передач (АКП)Повышенные вибрации во всех режимах работыПовреждена ведущая пластина.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
ДвигательПроблемы при работе двигателяПеребои в работе двигателя на всех оборотахСильное подгорание центрального контакта ротора датчика распределителя.
ДвигательДвигатель не запускаетсяПричина в топливной системеСильное загрязнение воздушного фильтра.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2026