JANMOR JP312
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| JANMOR | JP312 | 3370078470 3370082011 3370084100 3370560B10
|  | |
| нет в наличии | | |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | |
| Артикул | FA2285665645 |
| Штрих-код (EAN) | 5902925018366 |
| Страна (по штрих-коду) | Польша |
| Размеры радиатора | WIRE WOUND |
| Внешний диаметр [мм] | 7 |
| Длина [см] | 39 |
| Длина 1 [мм] | 610 |
| Длина 2 [мм] | 610 |
| Длина 3 [мм] | 650 |
| Материал | силикон |
| Катушка зажигания | Исполнение соединения DIN |
| Распределитель зажигания / ротор | Исполнение соединения DIN |
| Провод зажигания | Исполнение соединения SAE |
| Применяется в автомобилях |
тип |
объем |
кВт |
л.с. |
вып. с |
вып. по |
в РФ |
| SUZUKI ALTO 0.8 (SB308/CA) | хэтчбек | 0.800 | 29 | 39 | 1986.01 | 1988.12 | да |
| SUZUKI ALTO (SS80) 0.8 (SS80F, SS80G) | хэтчбек | 0.800 | 29 | 39 | 1982.06 | 1984.08 | да |
| SUZUKI CULTUS II хэтчбек (EA, MA) 1.0 (SF310, AA44) | хэтчбек | 1.000 | 37 | 50 | 1989.03 | 2001.05 | |
| SUZUKI CULTUS II хэтчбек (EA, MA) 1.0 i (SF310, AA44) | хэтчбек | 1.000 | 39 | 53 | 1995.01 | 2005.12 | |
| SUZUKI CULTUS II хэтчбек (EA, MA) 1.0 i (SF310, AA44) | хэтчбек | 1.000 | 40 | 54 | 1989.03 | 1991.12 | |
| SUZUKI SWIFT II хэтчбек (EA, MA) 1.0 (SF310, AA44) | хэтчбек | 1.000 | 37 | 50 | 1989.03 | 2001.05 | да |
| SUZUKI SWIFT II хэтчбек (EA, MA) 1.0 i (SF310, AA44) | хэтчбек | 1.000 | 39 | 53 | 1995.01 | 2005.12 | да |
| SUZUKI SWIFT II хэтчбек (EA, MA) 1.0 i (SF310, AA44) | хэтчбек | 1.000 | 40 | 54 | 1989.03 | 1991.12 | да |
| SUZUKI SWIFT Mk II хэтчбек (EA, MA) 1.0 (SF310, AA44) | хэтчбек | 1.000 | 37 | 50 | 1989.03 | 2001.05 | |
| SUZUKI SWIFT Mk II хэтчбек (EA, MA) 1.0 i (SF310, AA44) | хэтчбек | 1.000 | 39 | 53 | 1995.01 | 2005.12 | |
| SUZUKI SWIFT Mk II хэтчбек (EA, MA) 1.0 i (SF310, AA44) | хэтчбек | 1.000 | 40 | 54 | 1989.03 | 1991.12 | |
| TRIUMPH TR 7 2.0 | кабрио | 2.000 | 78 | 106 | 1979.05 | 1981.12 | да |
| TRIUMPH TR 7 купе 2.0 | купе | 2.000 | 78 | 106 | 1976.01 | 1981.12 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Неправильный уровень масла в мосту. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс межосевого дифференциала раздаточной коробки. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Недостаточное количество масла в рулевом механизме. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Загрязнен воздушный фильтр. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Поломка, заедание, повреждение троса или рычажной передачи. Утечка жидкости из гидравлической системы сцепления. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Ослабление стяжной пружины тормозных колодок заднего тормоза. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |