Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 30143 | подушка коробки передач | зад | |
| под заказ (3 дн.): 1 шт. | 4 550 ₽ | заказать |
| Характеристики | |
| Описание SH | Опора двигателя/кпп |
| Описание SH | |
| Описание RP | подушка коробки передач | зад | |
| Артикул | FR2310632934 |
| Артикул | RS2310632934 |
| Артикул | BRFRRS2310632934 |
| Артикул | BR2310632934 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816301431 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,430 |
| необходимое количество | 1 |
| Материал | алюминий |
| Материал | резина |
| Сторона установки | снизу |
| Сторона установки | сзади |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Оригинальные номера | ||
| 1226320 | искать аналоги > | |
| 1370870 | FORD | искать аналоги > |
| 1578787 | искать аналоги > | |
| 1578787 | FORD | искать аналоги > |
| 23648 | искать аналоги > | |
| 30505 | искать аналоги > | |
| 3050501 | искать аналоги > | |
| 30666626 | VOLVO | искать аналоги > |
| 31277998 | VOLVO | искать аналоги > |
| 37185 | искать аналоги > | |
| 3M516P093JD | FORD USA | искать аналоги > |
| 3M516P093JE | искать аналоги > | |
| 3M516P093JE | FORD USA | искать аналоги > |
| 532A80 | искать аналоги > | |
| 55930143 | искать аналоги > | |
| 892112 | искать аналоги > | |
| 9169026 | искать аналоги > | |
| F86635 | искать аналоги > | |
| FDAB007 | искать аналоги > | |
| FL5524J | искать аналоги > | |
| ME2094 | искать аналоги > | |
| V250843 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBEST | FDAB-007 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 532A80 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 30505 01 | искать аналоги > |
| MALO | 23648 | искать аналоги > |
| OCAP | 1226320 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F8-6635 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 37185 | искать аналоги > |
| SWAG | 55 93 0143 | искать аналоги > |
| VAICO | V25-0843 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| FORD FOCUS II (DA_) i XR5 Turbo | хэтчбек | 2.500 | 166 | 225 | 2005.10 | 2012.09 | да |
| FORD FOCUS II (DA_) 2.5 ST | хэтчбек | 2.500 | 166 | 225 | 2005.10 | 2012.09 | да |
| FORD FOCUS II (DA_) 2.5 RS | хэтчбек | 2.500 | 224 | 305 | 2009.01 | 2011.07 | да |
| FORD FOCUS II (DA_) 2.5 RS 500 | хэтчбек | 2.500 | 257 | 350 | 2010.05 | 2011.07 | да |
| VOLVO C30 2.4 i | хэтчбек | 2.400 | 125 | 170 | 2006.10 | 2012.12 | да |
| VOLVO C30 T5 | хэтчбек | 2.500 | 162 | 220 | 2006.10 | 2012.12 | да |
| VOLVO C30 T5 | хэтчбек | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | 2012.12 | да |
| VOLVO C70 II кабрио 2.4 | кабрио | 2.400 | 103 | 140 | 2006.03 | да | |
| VOLVO C70 II кабрио 2.4 i | кабрио | 2.400 | 125 | 170 | 2006.03 | да | |
| VOLVO C70 II кабрио T5 | кабрио | 2.500 | 162 | 220 | 2006.03 | да | |
| VOLVO C70 II кабрио T5 | кабрио | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | да | |
| VOLVO S40 II (MS) 2.4 | седан | 2.400 | 103 | 140 | 2004.01 | да | |
| VOLVO S40 II (MS) 2.4 | седан | 2.400 | 125 | 170 | 2004.01 | да | |
| VOLVO S40 II (MS) T5 | седан | 2.500 | 162 | 220 | 2004.01 | да | |
| VOLVO S40 II (MS) T5 | седан | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | да | |
| VOLVO S40 II седан (MS) 2.4 | седан | 2.400 | 103 | 140 | 2004.01 | ||
| VOLVO S40 II седан (MS) 2.4 | седан | 2.400 | 125 | 170 | 2004.01 | ||
| VOLVO S40 II седан (MS) T5 | седан | 2.500 | 162 | 220 | 2004.01 | ||
| VOLVO S40 II седан (MS) T5 | седан | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | ||
| VOLVO V50 (MW) 2.4 | универсал | 2.400 | 103 | 140 | 2004.04 | да | |
| VOLVO V50 (MW) 2.4 | универсал | 2.400 | 125 | 170 | 2004.04 | да | |
| VOLVO V50 (MW) 2.4 AWD | универсал | 2.400 | 125 | 170 | 2006.08 | да | |
| VOLVO V50 (MW) T5 | универсал | 2.500 | 162 | 220 | 2004.04 | да | |
| VOLVO V50 (MW) T5 | универсал | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | да | |
| VOLVO V50 (MW) T5 AWD | универсал | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | да | |
| VOLVO V50 универсал (MW) 2.4 | универсал | 2.400 | 103 | 140 | 2004.04 | ||
| VOLVO V50 универсал (MW) 2.4 | универсал | 2.400 | 125 | 170 | 2004.04 | ||
| VOLVO V50 универсал (MW) 2.4 AWD | универсал | 2.400 | 125 | 170 | 2006.08 | ||
| VOLVO V50 универсал (MW) T5 | универсал | 2.500 | 162 | 220 | 2004.04 | ||
| VOLVO V50 универсал (MW) T5 | универсал | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | ||
| VOLVO V50 универсал (MW) T5 AWD | универсал | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при включении сцепления | Поломка, снижение упругости или соскакивание оттяжной пружины вилки выключения сцепления. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Большой зазор между шейками и подшипниками распредвала. Масло несоответствующего качества. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Нарушены соединения системы. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Залипли и не размыкаются контакты – нарушен зазор между контактами прерывателя, изношена текстолитовая подушечка или втулка рычажка прерывателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Трещина в крышке распределителя. |
| Кузов | Капот | Неполное открытие и закрытие капота | Неправильная высота упора капота. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |