Главная » Поиск по номеру детали » BM BDV150 (Артикул: 2340583021)

BM BDV150

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 BMBDV150
BDV150_BM
ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ
XC 1 шт.
XN 2 шт.
на складе: 3 шт.
через 4 дня (СР)		3 850 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ
Описание SH
Описание AEдиск тормозной передний
Описание MOДиск тормозной ROVER RANGE ROVER IV/ RANGE ROVER SPORT пер.
Описание XNДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ
Описание XCДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ
Описание RPдиск тормозной | перед прав / лев |
АртикулXCXN2340583021
АртикулAEARFAFRRS2340583021
АртикулMOXCXN2340583021

Оригинальные номера
BDV150_BMискать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ДвигательСистема питанияПовышенный стук в двигателеНеправильная установка или отсутствие уплотнителя инжектора.
КузовДвериДверь не закрываетсяСломана пружина кулачка.
ТрансмиссияРаздаточная коробка и межосевой дифференциалСамовыключение передач или блокировки межосевого дифференциалаПоломка зубьев муфты или шестерен.
ДвигательПроблемы при работе двигателяДвигатель не развивает полной мощности, приемистостиНеисправен датчик абсолютного давления.
ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыНе включается стоп сигналНеисправность выключателя.
Тормозная системаТормозаЗадние тормоза блокируются при легком торможенииСильный износ шин.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2026