Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
LYNXauto 104FL25.4
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LYNXauto | 104FL25.4 | ремень грм mazda 626(gd) 1.8 87-92 |
| на складе: 1 шт. через 3 дня (ПН) | 1 030 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ремень грм mazda 626(gd) 1.8 87-92 |
| Описание SH | |
| Описание MS | ремень грм mazda 626(gd) 1.8 87-92 |
| Артикул | MS2343060945 |
| Артикул | AEASRS2343060945 |
| Артикул | MO2343060945 |
| Штрих-код (EAN) | 4905601043578 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Число зубцов | 104 |
| Ширина (мм) | 25,4 |
| Оригинальные номера | ||
| 104BRU25 | искать аналоги > | |
| 104RP254H | искать аналоги > | |
| 13028HC400 | NISSAN | искать аналоги > |
| 13028HC430 | NISSAN | искать аналоги > |
| 13028HC431 | NISSAN | искать аналоги > |
| 1987949425 | искать аналоги > | |
| 5301XS | искать аналоги > | |
| 94036 | искать аналоги > | |
| CT785 | искать аналоги > | |
| F8B212205 | MAZDA | искать аналоги > |
| F8B212205A | MAZDA | искать аналоги > |
| F8B212SF0 | MAZDA | искать аналоги > |
| F8B312205 | MAZDA | искать аналоги > |
| G1079H | искать аналоги > | |
| J1123012 | искать аналоги > | |
| TB282 | искать аналоги > | |
| ZRK1162 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AE | TB282 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 949 425 | искать аналоги > |
| CONTITECH | CT785 | искать аналоги > |
| DAYCO | 94036 | искать аналоги > |
| GATES | 5301XS | искать аналоги > |
| GOODYEAR | G1079H | искать аналоги > |
| OPTIBELT | ZRK 1162 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MAZDA 626 III (GD) 1.8 | седан | 1.800 | 65 | 88 | 1987.11 | 1992.05 | да |
| MAZDA 626 III Break (GV) 1.8 | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1989.10 | 1992.03 | |
| MAZDA 626 III Break (GV) 1.8 | универсал | 1.800 | 65 | 88 | 1988.01 | 1992.03 | |
| MAZDA 626 III Hatchback (GD) 1.8 | хэтчбек | 1.800 | 65 | 88 | 1987.11 | 1992.05 | да |
| MAZDA 626 III Hatchback (GD) 1.8 | хэтчбек | 1.800 | 69 | 94 | 1987.11 | 1992.05 | да |
| MAZDA 626 III Station Wagon (GV) 1.8 | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1989.10 | 1992.03 | да |
| MAZDA 626 III Station Wagon (GV) 1.8 | универсал | 1.800 | 65 | 88 | 1988.01 | 1992.03 | да |
| MAZDA 626 III купе (GD) 1.8 | купе | 1.800 | 65 | 88 | 1987.09 | 1991.08 | да |
| MAZDA 626 III седан (GD) 1.8 | седан | 1.800 | 65 | 88 | 1987.11 | 1992.05 | |
| MAZDA 626 Mk III (GD) 1.8 | седан | 1.800 | 65 | 88 | 1987.11 | 1992.05 | |
| MAZDA 626 Mk III купе (GD) 1.8 | купе | 1.800 | 65 | 88 | 1987.09 | 1991.08 | |
| MAZDA 626 Mk III универсал (GV) 1.8 | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1989.10 | 1992.03 | |
| MAZDA 626 Mk III универсал (GV) 1.8 | универсал | 1.800 | 65 | 88 | 1988.01 | 1992.03 | |
| MAZDA 626 Mk III хэтчбек (GD) 1.8 | хэтчбек | 1.800 | 65 | 88 | 1987.11 | 1992.05 | |
| MAZDA 626 Mk III хэтчбек (GD) 1.8 | хэтчбек | 1.800 | 69 | 94 | 1987.11 | 1992.05 | |
| MAZDA CAPELLA III (GD) 1.8 | седан | 1.800 | 65 | 88 | 1987.11 | 1992.05 | |
| MAZDA CAPELLA III купе (GD) 1.8 | купе | 1.800 | 65 | 88 | 1987.09 | 1991.08 | |
| MAZDA CAPELLA III универсал (GV) 1.8 | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1989.10 | 1992.03 | |
| MAZDA CAPELLA III универсал (GV) 1.8 | универсал | 1.800 | 65 | 88 | 1988.01 | 1992.03 | |
| MAZDA CAPELLA III хэтчбек (GD) 1.8 | хэтчбек | 1.800 | 65 | 88 | 1987.11 | 1992.05 | |
| MAZDA CAPELLA III хэтчбек (GD) 1.8 | хэтчбек | 1.800 | 69 | 94 | 1987.11 | 1992.05 | |
| MAZDA TELSTAR III хэтчбек (GD) 1.8 | хэтчбек | 1.800 | 65 | 88 | 1987.11 | 1992.05 | |
| MAZDA TELSTAR III хэтчбек (GD) 1.8 | хэтчбек | 1.800 | 69 | 94 | 1987.11 | 1992.05 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Разбалансированные колеса. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Не отрегулированы тормоза. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Слишком ранний впрыск топлива. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильные установки регуляторов давления. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Перегрев двигателя | Неправильный угол опережения впрыска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Подсос воздуха в задроссельном пространстве двигателя. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]