KOLBENSCHMIDT 89163190
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| KOLBENSCHMIDT | 89163190 | 029WV13 4418013
4418013 89163190 89163190_KS
|  | гильза d76.5\ audi 80, VW golf 1.6d / td |
| на складе: 34 шт. через 3 дня (ПН) | 2 320 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | гильза d76.5\ audi 80, VW golf 1.6d / td <92 |
| Описание SH | |
| Описание 3R | гильза d76.5\ audi 80, VW golf 1.6d / td <92 |
| Описание FR | Гильза d76.5 |
| Артикул | 3RFR2357776823 |
| Артикул | AS2357776823 |
| Артикул | BR2357776823 |
| Артикул | ARFAFR2357776823 |
| Артикул | BRFAFR2357776823 |
| Штрих-код (EAN) | 4028977157356 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 79,5 |
| Внутренний диаметр | 76,51 |
| Длина [мм] | 145 |
| Ширина (мм) | 4,7 |
| ? фланца [мм] | 81,5 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | сухая гильза цилиндра |
| Обработка | полу |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться медленнее. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Загрязнение электролита посторонними примесями. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Переобогащенная или обедненная топливная смесь. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неисправности подкачивающего топливного насоса. |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Посторонние частицы в направляющих. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Нет вакуума во входном трубопроводе или в соединениях шлангов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |