Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBI BILSTEIN 33206
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 33206 | ПОДУШКА ДВИГ NIS MICRA III/REN CLIO III/ |
| на складе на сегодня (СР) | 2 820 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | ПОДУШКА ДВИГ NIS MICRA III/REN CLIO III/MEGANE II/MODUS/SCENIC 1.2-2.0/1.5DCI/1.9D 02- L |
| Описание ML | ПОДУШКА ДВИГ NIS MICRA III/REN CLIO III/MEGANE II/MODUS/SCENIC 1.2-2.0/1.5DCI/1.9D 02- L |
| Описание MB | ПОДУШКА ДВИГ NIS MICRA III/REN CLIO III/MEGANE II/MODUS/SCENIC 1.2-2.0/1.5DCI/1.9D 02- L |
| Артикул | SP2370590170 |
| Артикул | MBML2370590170 |
| Артикул | BR2370590170 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816332060 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,38 |
| необходимое количество | 1 |
| Материал | резина/металл |
| Сторона установки | слева |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Оригинальные номера | ||
| 11220BN700 | NISSAN | искать аналоги > |
| 11220BN720 | NISSAN | искать аналоги > |
| 8200168073 | RENAULT | искать аналоги > |
| 8200337058 | RENAULT | искать аналоги > |
| 8200352861 | RENAULT | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Стекла и люк | Повышенный шум при работе люка | Посторонние частицы в направляющих. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работая вдвоем, согласовывайте действия. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа резерва топлива | Окислились контакты датчика. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Большой зазор между вкладышами и коренными шейками коленвала. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Плохое распыление топлива форсунками. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]