MARSHALL MC5775K
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MARSHALL | MC5775K | | ФИЛЬТР САЛОННЫЙ УГОЛЬНЫЙ SKODA FABIA II, III 07- / RAPID I 12- / ROOMSTER 06- VW POLO SEDAN I 10- (MC5775K) |
| AE | 3 шт. | | AK | 1 шт. | | BG | 4 шт. | | DR | 12 шт. | | FR | 50 шт. | | MO | 2 шт. | | XC | 2 шт. | | XN | 7 шт. | | XR | 1 шт. |
| на складе: 82 шт. на завтра (СР) | 710 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | ФИЛЬТР САЛОННЫЙ УГОЛЬНЫЙ SKODA FABIA II, III 07- / RAPID I 12- / ROOMSTER 06- VW POLO SEDAN I 10- (MC5775K) |
| Описание SH | |
| Описание DR | фильтр салонный угольный\ audi a1 10>, skoda fabia II, III 07> / rapid 12>, VW polo sedan 1 |
| Описание AK | Фильтр салона |
| Описание AE | фильтр салонный угольный audi a1 (8x) 10- skoda fabia II, III 07- rapid (nh) 12- VW polo sedan 10- ( |
| Описание FR | Фильтр салонный угольный |
| Описание FA | Фильтр салонный угольный Audi A1 (8X) 10- Skoda Fabia II, III 07- / Rapid (NH) 12- VW Polo Sedan 1 |
| Описание BG | Фильтр салонный угольный Skoda Fabia II III 07- Rapid I 12- Roomster 06- VW Polo Sedan I 10- MC5775K |
| Описание MO | Фильтр салона VAG A1/IBIZA/FABIA/ROOMSTER/POLO угольный |
| Описание XN | ФИЛЬТР САЛОННЫЙ УГОЛЬНЫЙ SKODA FABIA II, III 07- / RAPID I 12- / ROOMSTER 06- VW POLO SEDAN I 10- (MC5775K) |
| Описание XC | ФИЛЬТР САЛОННЫЙ УГОЛЬНЫЙ SKODA FABIA II, III 07- / RAPID I 12- / ROOMSTER 06- VW POLO SEDAN I 10- (MC5775K) |
| Описание RP | фильтр салонный угольный |
| Артикул | AEAKBGDRFAFRMOXCXN2398263164 |
| Артикул | AKARBGFAFRRS2398263164 |
| Артикул | ARASBGFAFRRS2398263164 |
| Артикул | AK2398263164 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Износ поршневых колец или цилиндров двигателя. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Изгиб поддерживающей пластины. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Холодный двигатель не запускается | Вероятность ошибочной переполюсовки проводов или неисправность цепей жгута проводов к датчику температуры охлаждающей жидкости. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Степень падения мощности определяют по степени снижения компрессии в цилиндрах прогретого двигателя. После вставки наконечника компрессометра в отверстие для свечи коленчатый вал вращают стартером до момента стабилизации показаний компрессометра. После проведения замера выпускают воздух из компрессометра и замеряют компрессию в других цилиндрах. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности.
> Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении.
> Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей.
> Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Повреждение манжеты поршня в рабочем цилиндре. |