Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука:
> чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами;
> недостаточное давление масла.
Двигатель
Двигатель не запускается
Причина в системе зажигания
Неисправен модуль зажигания.
Двигатель
Топливная система дизелей
Серый или белый дымный выхлоп
Недостаточная компрессия.
Колесо и шины
Колесо и шины
Неравномерный износ протектора шин
Неравномерное торможение колес.
Электрооборудование
Стартер
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит
Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из за сильного окисления наконечников проводов.
Советы мастеров
Другие советы
При сборке
При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания.
Двигатель
Топливная система дизелей
Повышенный расход топлива
Негерметична система питания.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.