SAKURA Automotive A-21940
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| SAKURA Automotive | A-21940 | A21940
| фильтр воздушный citro?n c4 grand picasso ds ds 3 (sa_) ds 3 кабриолeт (sb_) mini mini (r56) min |
| AS | 1 шт. | | DR | 1 шт. | | FA | 1 шт. | | MK | 1 шт. | | MS | 1 шт. |
| на складе: 5 шт. на завтра (ПТ) | 1 100 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | фильтр воздушный citro?n c4 grand picasso ds ds 3 (sa_) ds 3 кабриолeт (sb_) mini mini (r56) min |
| Описание SH | |
| Описание DR | фильтр воздушный\ citroen c4 1.6i 09> |
| Описание AS | Фильтр воздушный |
| Описание MK | фильтр воздушный citro?n c4 grand picasso ds ds 3 (sa_) ds 3 кабриолeт (sb_) mini mini (r56) min |
| Описание MS | фильтр воздушный citro?n c4 grand picasso ds ds 3 (sa_) ds 3 кабриолeт (sb_) mini mini (r56) min |
| Описание FA | Фильтр воздушный |
| Описание RP | фильтр воздушный |
| Артикул | ASDRFAMKMS2418316743 |
| Артикул | ARASBGFRMKMSRSSM2418316743 |
| Артикул | ARASBGFRMKMS2418316743 |
| Артикул | ARASBGMKMS2418316743 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Запотевает рассеиватель блок фары | Попадание воды со стороны моторного отсека при мойке автомобиля. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Разрегулирован карбюратор. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Слабое натяжение ремня. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Дисбаланс карданных валов. |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Ослабление или поломка стяжной пружины колодок тормоза. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Пониженный или повышенный уровень электролита. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |