CTR CE0032
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| CTR | CE0032 | | наконечник рулевой тяги правый jeep wrangler 2006 - 2011 |
| AK | 2 шт. | | FR | 3 шт. | | MK | 1 шт. | | MS | 2 шт. |
| на складе: 8 шт. на завтра (СБ) | 2 210 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | наконечник рулевой тяги правый jeep wrangler 2006 - 2011 |
| Описание SH | |
| Описание AK | Наконечник рулевой тяги |
| Описание MK | наконечник рулевой тяги правый jeep wrangler 2006 - 2011 |
| Описание MS | наконечник рулевой тяги правый jeep wrangler 2006 - 2011 |
| Описание FR | Наконечник рулевой тяги L |
| Описание FA | (CECR-31) Наконечник рулевой тяги лев. |
| Описание WM | Наконечник рулевой тяги |
| Описание XN | НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ CE0032/CECR31 |
| Описание RP | / cecr-31 наконечник рулевой тяги | лев | |
| Артикул | AKFRMKMS2501093556 |
| Артикул | AKBGFAFR2501093556 |
| Артикул | FAMS2501093556 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ стопорных шариков, желобков штоков вилки или пружины. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Недостаточная частота вращения вала компрессора. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Разбухание резиновых манжет главного цилиндра (не растормаживаются все цилиндры) или манжет колесных цилиндров вследствие попадания в систему минерального масла или бензина. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Забит масляный фильтр. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при работе | Поломка зубьев муфты синхронизатора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Повреждение рессоры. |