Ваша корзина пуста

| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| VALEO | 574341 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | APAB2504705637 |
| Штрих-код (EAN) | 3276425743410 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина 1/длина 2 [мм] | 560/560 |
| Длина 1 / длина 2 [дюйм] | 22/22 |
| Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля | для правостороннего расположения руля |
| Оформление | со спойлером |
| Оригинальные номера | ||
| 1718200145 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| A1718200145 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 3397009050 | искать аналоги > |
| BOSCH | A050S | искать аналоги > |
| SWF | 119324 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MERCEDES-BENZ SLK (R171) 200 Kompressor (171.442) | кабрио | 1.800 | 120 | 163 | 2004.03 | 2011.02 | да |
| MERCEDES-BENZ SLK (R171) 200 Kompressor (171.445) | кабрио | 1.800 | 135 | 184 | 2008.01 | 2011.02 | да |
| MERCEDES-BENZ SLK (R171) 280 (171.454) | кабрио | 3.000 | 170 | 231 | 2005.01 | 2011.02 | да |
| MERCEDES-BENZ SLK (R171) 300 (171.454) | кабрио | 3.000 | 170 | 231 | 2009.04 | 2011.02 | да |
| MERCEDES-BENZ SLK (R171) 350 (171.456) | кабрио | 3.500 | 200 | 272 | 2004.06 | 2011.02 | да |
| MERCEDES-BENZ SLK (R171) 350 (171.458) | кабрио | 3.500 | 224 | 305 | 2008.01 | 2011.02 | да |
| MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (171.473) | кабрио | 5.500 | 265 | 360 | 2004.06 | 2011.02 | да |
| MERCEDES-BENZ SLK (R172) 250 (172.447) | кабрио | 1.800 | 150 | 204 | 2011.02 | да | |
| MERCEDES-BENZ SLK (R172) 200 (172.448) | кабрио | 1.800 | 135 | 184 | 2011.02 | да | |
| MERCEDES-BENZ SLK (R172) 250 CDI / d (172.403) | кабрио | 2.100 | 150 | 204 | 2012.01 | да | |
| MERCEDES-BENZ SLK (R172) 350 (172.457) | кабрио | 3.500 | 225 | 306 | 2011.02 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук поршневых пальцев в изношенных гнездах – резкий, иногда звонкий. Лучше всего он слышен на холостом ходу, при резком нажатии педали газа, при раннем зажигании в районе цилиндров ближе к головке. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Износ поршневых колец или цилиндров двигателя. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если нет других указаний, то сальники должны устанавливаться так, чтобы рабочие кромки были направлены к объему, который они герметизируют, то есть внутрь картера, блока, корпуса. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Треснул ведомый диск сцепления. |