Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
KRAFT KT700813
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| KRAFT | KT700813 | Головка торцевая 1/2Dr E-star глубокая E |
| на складе: 3 шт. на послезавтра (ПН) | 340 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Головка торцевая 1/2Dr E-star глубокая E14 (вн TORX) |
| Описание SH | |
| Описание FA | Головка торцевая 1/2Dr E-star глубокая E14 (вн TORX) |
| Описание XN | ГОЛОВКА ТОРЦЕВАЯ ?DR E-STAR ГЛУБОКАЯ E14 (ВН.TORX) |
| Описание XC | ГОЛОВКА ТОРЦЕВАЯ ?DR E-STAR ГЛУБОКАЯ E14 (ВН.TORX) |
| Артикул | FAXCXN2520890122 |
| Артикул | FR2520890122 |
| Артикул | FAFR2520890122 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Пробита прокладка головки блока. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный шум двигателя при старте, но длительностью не более нескольких секунд | Неправильно подобрано масло по вязкости. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы подвижного седла гидровакуумного усилителя. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Деформация деталей привода вследствие забоин на шестернях, муфтах и шлицах. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Трещина в мембране. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]