KILEN 24021
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| KILEN | 24021 | 4813152340 48131523404813152610 4813152610
|  | |
| нет в наличии | | |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | |
| Артикул | LA2531259094 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410091370 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Сторона установки | передний мост |
| Форма пружины | винтовая пружина |
| Применяется в автомобилях |
тип |
объем |
кВт |
л.с. |
вып. с |
вып. по |
в РФ |
| TOYOTA ECHO (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.5 VVT-i TS | хэтчбек | 1.500 | 78 | 106 | 2001.04 | 2005.09 | |
| TOYOTA ECHO (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.5 TS | хэтчбек | 1.500 | 77 | 105 | 2003.01 | 2005.09 | |
| TOYOTA VITZ (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.5 VVT-i TS | хэтчбек | 1.500 | 78 | 106 | 2001.04 | 2005.09 | |
| TOYOTA VITZ (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.5 TS | хэтчбек | 1.500 | 77 | 105 | 2003.01 | 2005.09 | |
| TOYOTA YARIS (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.5 VVT-i TS | хэтчбек | 1.500 | 78 | 106 | 2001.04 | 2005.09 | да |
| TOYOTA YARIS (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.5 TS | хэтчбек | 1.500 | 77 | 105 | 2003.01 | 2005.09 | да |
| TOYOTA YARIS/VITZ (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.5 VVT-i TS | хэтчбек | 1.500 | 78 | 106 | 2001.04 | 2005.09 | |
| TOYOTA YARIS/VITZ (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.5 TS | хэтчбек | 1.500 | 77 | 105 | 2003.01 | 2005.09 | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Износ или повреждение синхронизаторов. |
| Электрооборудование | Свечи | Нагар на свече | Попадание масла в камеру сгорания. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неодинаковая длина полуосей (валов привода) переднеприводного автомобиля – это нормально и заметно только при резком разгоне. |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Износ шаровых шарниров рычагов. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Поздний впрыск топлива. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный шум двигателя | Отсутствуют или плохо установлены уплотнительные шайбы под распылителями, распылитель слишком сильно (слабо) завернут в головку цилиндров. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпонки должны быть плотно посажены в шпоночные пазы валов с помощью молотка или оправки из цветного металла. Люфт шпонок в пазах валов не допускается. |