Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
CORTECO 220110S
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| CORTECO | 220110S | пробка поддона\ opel vectra / omega / co |
| на складе: 126 шт. на завтра (ЧТ) | 490 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | пробка поддона\ opel vectra / omega / corsa / astra 1.0-2.0td 83> |
| Описание SH | |
| Описание 3R | пробка поддона\ opel vectra / omega / corsa / astra 1.0-2.0td 83> |
| Описание FR | Пробка поддона к-кт [M14x1,50x10,5] |
| Описание FA | Пробка поддона к-кт (M14x1,50x10,5) |
| Описание RP | пробка резьбовая масляного поддона |
| Артикул | 3RFAFR2533173924 |
| Артикул | AEARFR2533173924 |
| Артикул | AEFAFR2533173924 |
| Артикул | AR2533173924 |
| Артикул | ARFAFR2533173924 |
| Штрих-код (EAN) | 3358962201100 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 14 |
| Размер резьбы | M 14 x 1,50 x 10,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | Torx |
| рабочий крутящий момент до [Нм] | 14 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Материал | сталь |
| Поверхность | оцинкованный |
| Тип контейнера | блистерная упаковка |
| Оригинальные номера | ||
| 220110S_CO | искать аналоги > | |
| 652457 | OPEL | искать аналоги > |
| 652477 | OPEL | искать аналоги > |
| 90502556 | OPEL | искать аналоги > |
| 96023264 | OPEL | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FA1 | 822.360.001 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 04572 | искать аналоги > |
| SWAG | 40 90 4572 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 205 110 | искать аналоги > |
| VAICO | V40-0751 | искать аналоги > |
| VEMA | 363 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Приготовьте фонарик или переносную лампу для высвечивания меток, лупу для высматривания микротрещин, герметик для прокладок, антикоррозийную смазку для крепежа, керосин для промывки и моторное масло для смазки деталей, обтирочные салфетки, поддон или коробку для укладки снимаемых деталей, емкость для промывки деталей, емкости для сбора и последующего удаления из гаража использованных материалов, спецовку или старую одежду, включая головной убор, для себя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неустойчивая работа блока управления двигателем из за помех в высоковольтной части системы зажигания. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Внутренние утечки в гидронасосе, распределителе и цилиндре. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Ненадежное крепление наконечников к шпилькам питания электробензонасоса. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | После сборки необходимо подождать час, чтобы нанесенный герметик затвердел. Потом можно запускать двигатель. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Горячий двигатель запускается и глохнет | Повышенное давление бензина в топливной рампе (выше 3,5 кг/см2 – слив недостаточный) вследствие: > засорения трубопроводов, шлангов и элементов цепи слива; > негерметичности инжекторов; > неисправности регулятора давления топлива. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025