Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
AIRLINE SA600P10
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| AIRLINE | SA600P10 | зажимы (крокодилы) для пусковых проводов |
| на складе: 11 шт. на завтра (ПТ) | 1 890 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | зажимы (крокодилы) для пусковых проводов xl (10 шт.) (600а, 17,5х9см) (sa600p10) |
| Описание SH | |
| Описание AS | Провода прикуривания |
| Описание AE | зажимы (крокодилы) для пусковых проводов xl (10 шт.) (600а, 17,5х9см) (sa600p10) |
| Описание MO | Зажимы (крокодилы) для пусковых проводов XL (10 шт.) (600А, 17,5х9см) |
| Описание RP | зажимы (крокодилы) для пусковых проводов xl (10 шт.) (600а, 17,5х9см) |
| Артикул | AEASMO2553590376 |
| Артикул | FRMKRS2553590376 |
| Артикул | FRMK2553590376 |
| Артикул | AEFRMO2553590376 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через люк крыши | Обрыв или смещение сливной трубки, повреждение или растрескивание зажима. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигнал не звучит или звучит прерывисто | Ослабло крепление проводов на зажимах реле или на зажиме сигнала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неправильная установка момента зажигания. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа резерва топлива | Окислились контакты датчика. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Попадание воздуха в гидропривод тормозов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]