Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
EAI T68208A
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| EAI | T68208A |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 3596400088900 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 620 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 38 |
| Диаметр 1 [мм] | 98 |
| диаметр 2 (мм) | 108 |
| Число зубцов кольца ABS | 45 |
| Тормозная динамика / динамика движения | для автомобилей с ABS |
| Приводной вал | с кольцом ABS |
| Оригинальные номера | ||
| 441501203C | VAG | искать аналоги > |
| 441501203E | VAG | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| amk | DS12908 | искать аналоги > |
| DA SILVA | 2163AT | искать аналоги > |
| EAI | 208ST86-45 | искать аналоги > |
| EAI | AUT223 | искать аналоги > |
| EAI | T548A | искать аналоги > |
| EAI | T68208A | искать аналоги > |
| EKG | 922388 | искать аналоги > |
| GENERAL RICAMBI | AU3311 | искать аналоги > |
| SERA | AU252 | искать аналоги > |
| SNRA | A2252 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| AUDI A6 (4A, C4) S6 4.2 quattro | седан | 4.200 | 213 | 290 | 1994.06 | 1997.10 | да |
| AUDI A6 (4A, C4) S6 Plus quattro | седан | 4.200 | 240 | 326 | 1996.04 | 1997.10 | да |
| AUDI A6 Avant (4A, C4) S6 4.2 quattro | универсал | 4.200 | 213 | 290 | 1994.06 | 1997.12 | да |
| AUDI A6 седан (4A, C4) S6 4.2 quattro | седан | 4.200 | 213 | 290 | 1994.06 | 1997.10 | |
| AUDI A6 седан (4A, C4) S6 Plus quattro | седан | 4.200 | 240 | 326 | 1996.04 | 1997.10 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Загрязнение жидкости механическими примесями. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Течь через микротрещины в корпусе насоса. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Нарушение угла развала колес (износ внутренних дорожек протектора). |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Неисправен генератор. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Не работает клапан регулятора давления топлива. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025