Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Трансмиссия
Карданная передача
Воющий или свистящий звук
Повреждение промежуточной опоры.
Двигатель
Система питания
Повышенный расход топлива
Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться на пониженных передачах.
Тормозная система
Тормоза
Заклинивание тормозов
Разбухание резиновых манжет главного цилиндра (не растормаживаются все цилиндры) или манжет колесных цилиндров вследствие попадания в систему минерального масла или бензина.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Перебои в работе двигателя на всех оборотах
Сильное подгорание центрального контакта ротора датчика распределителя.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Не загорается контрольная лампа стояночного тормоза
Окислились контакты реле прерывателя, или между ними образовался зазор.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.