Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Стуки в двигателе
Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов.
Советы мастеров
Причины повышенных расходов
Перерасход горючего
Перегрев двигателя – уменьшается наполнение цилиндров смесью, снижается мощность.
Подвеска
Подвеска
Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах
Износ или повреждение поперечного стабилизатора или его втулок.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Не горят отдельные лампы фар и фонарей
Повреждены провода, окислены их наконечники, или ослаблены соединения проводов.
Тормозная система
Тормоза
Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
Сильный износ материала передней тормозной колодки или диска с другой стороны.
Трансмиссия
Задний ведущий мост
Непрерывные стуки или хруст в мосту
Выкрашивание или сколы на зубьях шестерен либо в подшипниках.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.