Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
BOSCH 1 687 231 006
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BOSCH | 1 687 231 006 | головка торцевая 1 / 2 шестигранная 17мм |
| на складе: 20 шт. на послезавтра (ПН) | 210 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | головка торцевая 1 / 2 шестигранная 17мм глубокая (atao069) |
| Описание SH | |
| Описание 3R | головка торцевая 1 / 2 шестигранная 17мм глубокая\ |
| Описание AK | Головка торцевая |
| Описание MK | головка торцевая 1 / 2 шестигранная 17мм глубокая (atao069) |
| Описание MS | головка торцевая 1 / 2 шестигранная 17мм глубокая (atao069) |
| Описание FR | Головка торцевая |
| Описание MO | Головка торцевая 1/2" DR шестигранная 17мм глубокая |
| Описание RP | головка торцевая 1 / 2 dr шестигранная 17мм глубокая |
| Артикул | 3RAKFRMKMOMS259027613 |
| Артикул | AKFRMKMSRS259027613 |
| Артикул | AKMKMSRS259027613 |
| Артикул | AKFRMKMOMS259027613 |
| Артикул | AKFRMKMS259027613 |
| Штрих-код (EAN) | 3165142631783 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Пробита прокладка головки цилиндров. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Частое использование тормозов, требующее последующих разгонов. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Сильное сопротивление воздуха из за повышенной «парусности» при высоком грузе. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Неверное опережение впрыска. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (летним утром после ночи с перепадом температур, росой или туманом). |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]