Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBEST 0324GDLH
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBEST | 0324GDLH | рычаг | перед лев | |
| под заказ (3 дн.): 2 шт. | 3 830 ₽ | заказать |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | РЫЧАГ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ (HONDA JAZZ/FIT GD# 2002-2008) |
| Описание SH | рычаг | перед лев | |
| Описание SH | |
| Описание RP | рычаг | перед лев | |
| Артикул | RS2591461034 |
| Артикул | RP2591461034 |
| Артикул | FAGS2591461034 |
| Артикул | ASFARS2591461034 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111034072 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 2,65 |
| Количество | 7 |
| Сторона установки | спереди слева |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Оригинальные номера | ||
| 51360SAA013 | HONDA | искать аналоги > |
| 51360SAAE01 | HONDA | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| HONDA FIT II (GD) 1.3 iDSi | хэтчбек | 1.300 | 63 | 86 | 2002.03 | 2007.09 | |
| HONDA FIT II (GD) 1.3 | хэтчбек | 1.300 | 61 | 83 | 2002.03 | 2008.07 | |
| HONDA FIT II (GD) 1.5 | хэтчбек | 1.500 | 81 | 110 | 2002.04 | 2008.07 | |
| HONDA JAZZ II (GD) 1.3 iDSi | хэтчбек | 1.300 | 63 | 86 | 2002.03 | 2007.09 | да |
| HONDA JAZZ II (GD) 1.3 | хэтчбек | 1.300 | 61 | 83 | 2002.03 | 2008.07 | да |
| HONDA JAZZ II (GD) 1.5 | хэтчбек | 1.500 | 81 | 110 | 2002.04 | 2008.07 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Загрязнение воздушного фильтра. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой | Перегорела одна из ламп указателей поворота. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация вала переключения. |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечка топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор между поршнем и пальцем. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Биение диска. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]