Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LEMFORDER | 15378 03 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | FZ2599608955 |
| Артикул | RSAELA2599608955 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437027053 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | слева |
| Оригинальные номера | ||
| 022BMW69 | искать аналоги > | |
| 02519006151501 | искать аналоги > | |
| 040335 | искать аналоги > | |
| 040335B | искать аналоги > | |
| 05DS4375 | искать аналоги > | |
| 05ES4375 | искать аналоги > | |
| 1091 | искать аналоги > | |
| 1091723 | BMW | искать аналоги > |
| 12683 | искать аналоги > | |
| 1444600379 | искать аналоги > | |
| 15378 | искать аналоги > | |
| 1537801 | искать аналоги > | |
| 1537802 | искать аналоги > | |
| 20720040 | искать аналоги > | |
| 21632 | искать аналоги > | |
| 22325 | искать аналоги > | |
| 299000815515 | искать аналоги > | |
| 3160204375 | искать аналоги > | |
| 32211091723 | BMW | искать аналоги > |
| 3258146101221 | искать аналоги > | |
| 49735 | искать аналоги > | |
| 5031521 | искать аналоги > | |
| 515000815 | искать аналоги > | |
| 91095751 | искать аналоги > | |
| 915074 | искать аналоги > | |
| BMES4375 | искать аналоги > | |
| BTR4800 | искать аналоги > | |
| C4139L | искать аналоги > | |
| G11013 | искать аналоги > | |
| JTE153 | искать аналоги > | |
| L11310 | искать аналоги > | |
| TA1875 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TA1875-F | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 12683 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTR4800 | искать аналоги > |
| KOIVUNEN OY | 022-BMW69 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 025 190 061 515-01 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 299 000 815 515 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 515 000 815 | искать аналоги > |
| MEYLE | 316 020 4375 | искать аналоги > |
| MOOG | BM-ES-4375 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QDL3225S | искать аналоги > |
| RUVILLE | 915074 | искать аналоги > |
| TRW | JTE153 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| ALPINA B10 (E39) 4.6 V8 | седан | 4.600 | 250 | 340 | 1996.12 | 1998.10 | да |
| ALPINA B10 (E39) 4.6 V8 | седан | 4.600 | 255 | 347 | 1998.10 | 2002.09 | да |
| ALPINA B10 универсал (E39) 3.3 | универсал | 3.300 | 206 | 280 | 1999.02 | 2003.10 | да |
| ALPINA B10 универсал (E39) 4.6 V8 | универсал | 4.600 | 250 | 340 | 1997.01 | 1998.10 | да |
| ALPINA B10 универсал (E39) 4.6 V8 | универсал | 4.600 | 255 | 347 | 1998.10 | 2002.09 | да |
| BMW 5 (E39) 535 i | седан | 3.500 | 173 | 235 | 1996.04 | 1999.03 | да |
| BMW 5 (E39) 535 i | седан | 3.500 | 180 | 245 | 1999.04 | 2003.06 | да |
| BMW 5 (E39) 540 i | седан | 4.400 | 210 | 286 | 1996.04 | 2003.06 | да |
| BMW 5 (E39) M | седан | 4.900 | 294 | 400 | 1998.10 | 2003.06 | да |
| BMW 5 (E39) M 4.9 | седан | 4.900 | 294 | 400 | 1998.10 | 2003.06 | да |
| BMW 5 (E39) M 5.0 | седан | 5.000 | 230 | 313 | 1998.09 | 2003.06 | да |
| BMW 5 Touring (E39) 540 i | универсал | 4.400 | 210 | 286 | 1997.01 | 2004.05 | да |
| BMW 5 седан (E39) 535 i | седан | 3.500 | 173 | 235 | 1996.04 | 1999.03 | |
| BMW 5 седан (E39) 535 i | седан | 3.500 | 180 | 245 | 1999.04 | 2003.06 | |
| BMW 5 седан (E39) 540 i | седан | 4.400 | 210 | 286 | 1996.04 | 2003.06 | |
| BMW 5 седан (E39) M | седан | 4.900 | 294 | 400 | 1998.10 | 2003.06 | |
| BMW 5 седан (E39) M 4.9 | седан | 4.900 | 294 | 400 | 1998.10 | 2003.06 | |
| BMW 5 седан (E39) M 5.0 | седан | 5.000 | 230 | 313 | 1998.09 | 2003.06 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не сливайте масло из горячего двигателя, не убедившись, что оно остыло до безопасной температуры. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Поломка пружины синхронизатора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, или повреждена прокладка крышки распределительного вала. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при включении сцепления | Поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Загрязнение сапунов в двигателе, коробке передач и заднем мосту приводит к повышению давления и продавливанию масла через неплотности в соединениях. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Прогорание или неисправность систем выхлопа с катализатором. |