Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| COMLINE | EAF593 | ФИЛЬТР ВОЗД Citroen - C4 04->, Peugeot - |
| на складе: 50 шт. через 3 дня (ПН) | 580 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | ФИЛЬТР ВОЗД Citroen - C4 04->, Peugeot - 307 01-> |
| Описание MB | ФИЛЬТР ВОЗД Citroen - C4 04->, Peugeot - 307 01-> |
| Артикул | SP2600876525 |
| Артикул | MB2600876525 |
| Длина [мм] | 246 |
| Ширина (мм) | 168 |
| Высота [мм] | 77 |
| Вес [кг] | 0,22 |
| Оригинальные номера | ||
| 1444CT | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 1444FG | CITROEN | искать аналоги > |
| 1444TA | PEUGEOT | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ACDelco | PC2236E | искать аналоги > |
| ALCO FILTER | MD-8132 | искать аналоги > |
| ALCO FILTER | MD8132 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1457433098 | искать аналоги > |
| CLEAN FILTERS | MA1382 | искать аналоги > |
| COOPERS | AG1443 | искать аналоги > |
| COOPERS | PA7365 | искать аналоги > |
| COOPERSFIAAM FILTERS | PA7365 | искать аналоги > |
| CROSLAND | 8241 | искать аналоги > |
| DENCKERMANN | A140991 | искать аналоги > |
| FILTRON | AP130/6 | искать аналоги > |
| FRAM | CA9340 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E689L | искать аналоги > |
| KAGER | 12-0679 | искать аналоги > |
| KNECHT | LX 1033 | искать аналоги > |
| KNECHT | LX1033 | искать аналоги > |
| KOLBENSCHMIDT | 50014130 | искать аналоги > |
| MAHLE FILTER | LX1033 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | C25136 | искать аналоги > |
| MECAFILTER | ELP9076 | искать аналоги > |
| MEYLE | 11-12 321 0030 | искать аналоги > |
| MEYLE | 11-123210030 | искать аналоги > |
| MOTAQUIP | VFA1075 | искать аналоги > |
| PBR | AI-5238 | искать аналоги > |
| PURFLUX | A1112 | искать аналоги > |
| SOFIMA | S 3272 A | искать аналоги > |
| SOFIMA | S3272A | искать аналоги > |
| SogefiPro | PA7365 | искать аналоги > |
| TECNOCAR | A2027 | искать аналоги > |
| UFI | 3027200 | искать аналоги > |
| WIX FILTERS | WA6741 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| CITROEN C4 I (LC_) 2.0 HDi | хэтчбек | 2.000 | 100 | 136 | 2004.11 | 2011.07 | да |
| CITROEN C4 I (LC_) 2.0 HDi | хэтчбек | 2.000 | 103 | 140 | 2008.07 | 2011.07 | да |
| CITROEN C4 купе (LA_) 2.0 HDi | купе | 2.000 | 100 | 136 | 2004.11 | 2010.12 | да |
| CITROEN C4 купе (LA_) 2.0 HDi | купе | 2.000 | 103 | 140 | 2008.07 | 2011.07 | да |
| PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 HDi 135 | хэтчбек | 2.000 | 100 | 136 | 2003.10 | да | |
| PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 HDi 135 | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 2004.02 | да | |
| PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 HDi 135 | кабрио | 2.000 | 100 | 136 | 2005.06 | да | |
| PEUGEOT 307 Estate (3E) 2.0 HDi 135 | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 2004.02 | ||
| PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 HDi 135 | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 2004.02 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Закоксование распылителя инжектора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Засорение топливного фильтра и/или наличие примесей в топливе. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа резерва топлива | Не замыкаются контакты датчика. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Заедание якоря тягового реле. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Слишком большое снижение давления впрыска. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Износ или разрушение подшипника корпуса внутреннего шарнира (полуоси). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |