LESJOFORS 4259219
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| LESJOFORS | 4259219 | MR403002
MR403002
|  | пружина зад.\ mitsubishi galant 2.0 / 2.0tdi estate с регулируемой подвеской 97>пружина зад.\ mitsubishi galant 2.0 / 2.0tdi estate с регулируемой подвеской 97> |
| на складе: 2 шт. через 3 дня (ВТ) | 1 810 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | пружина зад.\ mitsubishi galant 2.0 / 2.0tdi estate с регулируемой подвеской 97>пружина зад.\ mitsubishi galant 2.0 / 2.0tdi estate с регулируемой подвеской 97> |
| Описание SH | |
| Описание AR | пружина зад.\ mitsubishi galant 2.0 / 2.0tdi estate с регулируемой подвеской 97>пружина зад.\ mitsubishi galant 2.0 / 2.0tdi estate с регулируемой подвеской 97> |
| Описание MK | пружина подвески mitsubishi galant estate 3 / 97- |
| Описание MS | пружина подвески mitsubishi galant estate 3 / 97- |
| Описание AE | пружина зад. mitsubishi galant estate 3 / 97-10 / 03 |
| Описание XN | ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ |
| Артикул | AEAR2606666225 |
| Артикул | LA2606666225 |
| Артикул | MS2606666225 |
| Артикул | ARXN2606666225 |
| Артикул | XN2606666225 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410032779 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Сторона установки | задний мост |
| Форма пружины | винтовая пружина |
| Оснащение / оборудование | для автомобилей с системой регулировки дорожного просвета |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Ослабли болты крепления картера редуктора заднего моста. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Затвердели и имеют трещины рабочие кромки сальников. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук при трогании или переключении скоростей | Неисправен дифференциал. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Течь через сальники ведущей шестерни. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Износ сальников штоков привода раздаточной коробки. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала. |