Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов
Залипание клапанов (нагар на стержне клапана или седле может привести к тому, что он будет постоянно открыт).
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Стук клапанов
Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Двигатель
Двигатель не запускается
Причина в топливной системе
Загрязнились распылители карбюратора или форсунки впрыска. Неисправна система улавливания паров бензина.
Двигатель
Топливная система дизелей
Не развивается полная мощность двигателя
Неисправны крепления распылителей (форсунок).
Советы мастеров
Причины повышенных расходов
Перерасход горючего
Использование бензина, не рекомендованного инструкцией.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Перебои в работе двигателя на всех оборотах
Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов, или окислены их наконечники.
Трансмиссия
Автоматическая коробка передач (АКП)
Автомобиль не движется при установке селектора в режим R
Дефекты в муфте включения второй передачи.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.