Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BERU | ZEF597 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | Провода в/в MB 300-24 к-т |
| Артикул | AL2630762383 |
| Штрих-код (EAN) | 4014427019275 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Свеча зажигания | Исполнение соединения SAE |
| Катушка зажигания | Исполнение соединения DIN |
| Распределитель зажигания / ротор | Исполнение соединения SAE |
| Оригинальные номера | ||
| ZEF597 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BREMI | 225 | искать аналоги > |
| BREMI | 280 | искать аналоги > |
| NGK | 0749 | искать аналоги > |
| NGK | RC-MB214 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MERCEDES-BENZ CABRIOLET (A124) 300 CE-24 (124.061) | кабрио | 3.000 | 162 | 220 | 1992.04 | 1993.06 | да |
| MERCEDES-BENZ COUPE (C124) 300 CE (124.051) | купе | 3.000 | 162 | 220 | 1989.09 | 1992.12 | да |
| MERCEDES-BENZ COUPE (C124) 300 CE-24 (124.051) | купе | 3.000 | 162 | 220 | 1989.09 | 1992.12 | да |
| MERCEDES-BENZ COUPE (C124) 300 CE-24 (124.051) | купе | 3.000 | 170 | 231 | 1989.09 | 1992.12 | да |
| MERCEDES-BENZ KOMBI Break (S124) 300 TE-24 (124.091) | универсал | 3.000 | 162 | 220 | 1989.09 | 1992.08 | |
| MERCEDES-BENZ KOMBI универсал (S124) 300 TE-24 (124.091) | универсал | 3.000 | 162 | 220 | 1989.09 | 1992.08 | да |
| MERCEDES-BENZ SL (R129) 300 SL-24 (129.061) | кабрио | 3.000 | 170 | 231 | 1989.03 | 1993.07 | да |
| MERCEDES-BENZ седан (W124) 300 E-24 (124.031) | седан | 3.000 | 162 | 220 | 1988.09 | 1992.08 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Увеличенный зазор в шлицевом соединении. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Неравномерный износ или трещины тормозных барабанов либо дисков. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Залипает вилка переключения. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель «двоит» на холостом ходу | Неисправности в системе управления. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Подсос воздуха в вакуумном усилителе между корпусом клапана и защитным колпачком. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Загрязнение сапунов в двигателе, коробке передач и заднем мосту приводит к повышению давления и продавливанию масла через неплотности в соединениях. |