Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| VALEO | 247064 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | AP2638220215 |
| Штрих-код (EAN) | 3276422470647 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Вид эксплуатации | механический |
| Оригинальные номера | ||
| 145080 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 91518057 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 91539545 | CITROEN | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| PURFLUX | PS8227 | искать аналоги > |
| SOFABEX | 8227 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| CITROEN BX (XB-_) 15 | хэтчбек | 1.600 | 59 | 80 | 1987.10 | 1992.05 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 16 | хэтчбек | 1.600 | 66 | 90 | 1982.10 | 1988.06 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 16 | хэтчбек | 1.600 | 53 | 72 | 1987.01 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 16 | хэтчбек | 1.600 | 68 | 92 | 1982.10 | 1992.12 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 16 | хэтчбек | 1.600 | 58 | 79 | 1987.09 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 16 | хэтчбек | 1.600 | 64 | 87 | 1985.07 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 16 | хэтчбек | 1.600 | 55 | 75 | 1988.09 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 | хэтчбек | 1.900 | 75 | 102 | 1986.07 | 1989.05 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 | хэтчбек | 1.900 | 77 | 105 | 1986.07 | 1989.05 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 | хэтчбек | 1.900 | 70 | 95 | 1986.09 | 1989.11 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 E | хэтчбек | 1.900 | 80 | 109 | 1988.06 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 GTi | хэтчбек | 1.900 | 90 | 122 | 1986.07 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 E 4x4 | хэтчбек | 1.900 | 80 | 109 | 1989.04 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 16 | универсал | 1.600 | 64 | 87 | 1985.07 | 1994.12 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 16 | универсал | 1.600 | 76 | 103 | 1986.03 | 1994.12 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 16 | универсал | 1.600 | 68 | 92 | 1983.04 | 1992.01 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 19 KAT | универсал | 1.900 | 75 | 102 | 1986.07 | 1994.12 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 19 | универсал | 1.900 | 75 | 102 | 1986.07 | 1994.12 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 19 4x4 | универсал | 1.900 | 78 | 107 | 1989.06 | 1991.05 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 19 | универсал | 1.900 | 70 | 95 | 1987.12 | 1989.12 | да |
| PEUGEOT 305 II (581M) 1.6 | седан | 1.600 | 66 | 90 | 1984.07 | 1987.08 | да |
| PEUGEOT 305 II (581M) 1.6 | седан | 1.600 | 55 | 75 | 1982.10 | 1988.07 | да |
| PEUGEOT 305 II (581M) 1.6 | седан | 1.600 | 69 | 94 | 1982.10 | 1988.06 | да |
| PEUGEOT 305 II (581M) 1.9 | седан | 1.900 | 75 | 102 | 1982.10 | 1985.08 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 | универсал | 1.600 | 71 | 97 | 1983.09 | 1984.06 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 | универсал | 1.600 | 55 | 75 | 1986.02 | 1988.12 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 | универсал | 1.600 | 66 | 90 | 1984.07 | 1987.12 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 | универсал | 1.900 | 75 | 102 | 1984.09 | 1987.10 | да |
| PEUGEOT 305 Mk II (581M) 1.6 | седан | 1.600 | 66 | 90 | 1984.07 | 1987.08 | |
| PEUGEOT 305 Mk II (581M) 1.6 | седан | 1.600 | 55 | 75 | 1982.10 | 1988.07 | |
| PEUGEOT 305 Mk II (581M) 1.6 | седан | 1.600 | 69 | 94 | 1982.10 | 1988.06 | |
| PEUGEOT 305 Mk II (581M) 1.9 | седан | 1.900 | 75 | 102 | 1982.10 | 1985.08 | |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.6 | универсал | 1.600 | 71 | 97 | 1983.09 | 1984.06 | |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.6 | универсал | 1.600 | 55 | 75 | 1986.02 | 1988.12 | |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.6 | универсал | 1.600 | 66 | 90 | 1984.07 | 1987.12 | |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.9 | универсал | 1.900 | 75 | 102 | 1984.09 | 1987.10 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязненность инжекторов. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Разрегулировка работы инжекторов. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Повреждение резиновых уплотнителей в главном тормозном цилиндре. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буферов сжатия. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Ослабление болтов крепления насоса. |