Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
OPTIMAL 12369
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| OPTIMAL | 12369 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | AS2642092266 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185294416 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Тормозная система | Bosch |
| Толщина [мм] | 16,6 |
| Длина [мм] | 108,8 |
| Ширина (мм) | 42,25 |
| Сторона установки | задний мост |
| Датчик износа | с звуковым предупреждением износа |
| Оригинальные номера | ||
| 43022SWWG00 | HONDA | искать аналоги > |
| 43022SWWG01 | HONDA | искать аналоги > |
| 43022SWWG02 | HONDA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 37651 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 51-04-400 | искать аналоги > |
| ATE | 13.0460-5754.2 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986494329 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986TB3014 | искать аналоги > |
| BREMBO | P28046 | искать аналоги > |
| CIFAM | 822-790-0 | искать аналоги > |
| DELPHI | LP2047 | искать аналоги > |
| E.T.F. | 12-1353 | искать аналоги > |
| FERODO | FDB4233 | искать аналоги > |
| FERODO | FSL4233 | искать аналоги > |
| fri.tech. | 806.0 | искать аналоги > |
| GIRLING | 6134464 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS ELPARTS | J3614016 | искать аналоги > |
| ICER | 181888 | искать аналоги > |
| IPS Parts | IBR-1494 | искать аналоги > |
| LPR | 05P1455 | искать аналоги > |
| METELLI | 22-0790-0 | искать аналоги > |
| METZGER | 1290.02 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDB2926 | искать аналоги > |
| PAGID | T1729 | искать аналоги > |
| REMSA | 01290.02 | искать аналоги > |
| REMSA | 129002 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 21290.02 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2463501 | искать аналоги > |
| TRUSTING | 806.0 | искать аналоги > |
| TRW | GDB3446 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 24635.160.1 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| HONDA CR-V III (RE) 2.0 i 4WD | вездеход закрытый | 2.000 | 110 | 150 | 2007.01 | да | |
| HONDA CR-V III (RE) 2.2 i-CTDi 4WD | вездеход закрытый | 2.200 | 103 | 140 | 2007.01 | да | |
| HONDA CR-V III (RE) 2.2 i-DTEC 4WD | вездеход закрытый | 2.200 | 110 | 150 | 2007.01 | да | |
| HONDA CR-V III (RE) 2.4 i-VTEC 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 122 | 166 | 2009.09 | да | |
| HONDA CR-V Mk III (RE) 2.0 i 4WD | вездеход закрытый | 2.000 | 110 | 150 | 2007.01 | ||
| HONDA CR-V Mk III (RE) 2.2 i-CTDi 4WD | вездеход закрытый | 2.200 | 103 | 140 | 2007.01 | ||
| HONDA CR-V Mk III (RE) 2.2 i-DTEC 4WD | вездеход закрытый | 2.200 | 110 | 150 | 2007.01 | ||
| HONDA CR-V Mk III (RE) 2.4 i-VTEC 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 122 | 166 | 2009.09 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Не затянуты или повреждены опоры раздаточной коробки и задняя опора силового агрегата. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Неправильная регулировка зацепления шестерен главной передачи при ремонте редуктора. |
| Кузов | Капот | Неполное открытие и закрытие капота | Неполное совмещение замка с фиксатором. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Стояночный тормоз не выключается. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Негерметичны инжекторы. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Подсос воздуха в задроссельном пространстве двигателя. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]