Главная » Поиск по номеру детали » AIRLINE ATIS3411 (Артикул: 2647030106)

AIRLINE AT-IS34-11

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 AIRLINEAT-IS34-11
головка ударная торцевая 3 / 4dr шестигранная 30мм l=56мм (at-is34-11)
3R 1 шт.
AE 3 шт.
FR 1 шт.
MK 1 шт.
MO 1 шт.
MS 1 шт.
на складе
на сегодня (ЧТ)		480 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHголовка ударная торцевая 3 / 4dr шестигранная 30мм l=56мм (at-is34-11)
Описание SH
Описание 3Rголовка ударная торцевая 3 / 4''dr шестигранная 30мм, l56мм\
Описание MKголовка ударная торцевая 3 / 4dr шестигранная 30мм l=56мм (at-is34-11)
Описание MSголовка ударная торцевая 3 / 4dr шестигранная 30мм l=56мм (at-is34-11)
Описание AEголовка ударная торцевая 3 / 4 dr шестигранная 30мм (at-is34-11)
Описание FRГоловка ударная торцевая 3/4" DR
Описание MOГоловка ударная торцевая 3/4" DR шестигранная 30мм
Описание RPголовка ударная торцевая 3 / 4 dr шестигранная 30мм
Артикул3RAEFRMKMOMS2647030106
АртикулASFRMKMS2647030106
АртикулASFRMS2647030106
АртикулAEASFRMSRS2647030106
АртикулASFRMKMOMS2647030106
АртикулASMKMOMS2647030106
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
Советы мастеровДругие советыБезопасностьСодержите инструменты в порядке. Плохо закрепленные головки молотков, расклепанные пробойники, изношенные или плохо заземленные электрические провода, изношенные отвертки, гаечные ключи с непараллельными губками, треснувшие головки ключей, проскальзывающие трещотки ключей или неправильно закрепленные головки могут привести к травме.
ДвигательПроблемы при работе двигателяДвигатель не развивает полной мощности, приемистостиПробита прокладка головки цилиндров.
ДвигательСистема смазкиИзбыточный расход маслаНеправильно установлены поршневые кольца в поршнях. Изношены или повреждены поршневые кольца.
ЭлектрооборудованиеСтартерТяговое реле включается, но якорь не вращаетсяЗаклинивание якоря стартера в результате «разноса» обмотки.
ДвигательПроблемы при работе двигателяСтук клапановЧастота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб.
ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыУказатели поворота не выключаются автоматическиЗаедание или повреждение механизма возврата рычага переключателя указателей поворота в исходное положение.
ТрансмиссияШарниры равных угловых скоростей (ШРУС)Щелчки, треск, шариковые «перекаты» при движении автомобиляИзнос или повреждение наружных шарниров равных угловых скоростей.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2026