Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ASHIKA | 131-0H-H01 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | MT2647532361 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001791044 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Длина 1/длина 2 [мм] | 1712/1645 mm |
| Тип тормоза | Барабанный механизм |
| Оригинальные номера | ||
| 5977017010 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHUKI | 01/03/8619 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG046207 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987482075 | искать аналоги > |
| CEF | HY02114 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3930519 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | BC-H01 | искать аналоги > |
| JAPKO | 131H01 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | BHC3133 | искать аналоги > |
| KAWE | HY02114 | искать аналоги > |
| MALO | 26389 | искать аналоги > |
| METZGER | 172561 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J19168 | искать аналоги > |
| NK | 903436 | искать аналоги > |
| QH Benelux | KA93185 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 814043134 | искать аналоги > |
| TRW | GCH2651 | искать аналоги > |
| VAICO | V5230007 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| HYUNDAI ELANTRA LAVITA (FC) 1.5 CRDi | вэн | 1.500 | 75 | 102 | 2004.12 | 2010.08 | |
| HYUNDAI ELANTRA LAVITA (FC) 1.5 CRDi VGT | вэн | 1.500 | 81 | 110 | 2005.08 | 2010.08 | |
| HYUNDAI ELANTRA LAVITA (FC) 1.6 | вэн | 1.600 | 76 | 103 | 2001.06 | 2010.08 | |
| HYUNDAI LAVITA (FC) 1.5 CRDi | вэн | 1.500 | 75 | 102 | 2004.12 | 2010.08 | |
| HYUNDAI LAVITA (FC) 1.5 CRDi VGT | вэн | 1.500 | 81 | 110 | 2005.08 | 2010.08 | |
| HYUNDAI LAVITA (FC) 1.6 | вэн | 1.600 | 76 | 103 | 2001.06 | 2010.08 | |
| HYUNDAI MATRIX (FC) 1.5 CRDi | вэн | 1.500 | 75 | 102 | 2004.12 | 2010.08 | да |
| HYUNDAI MATRIX (FC) 1.5 CRDi VGT | вэн | 1.500 | 81 | 110 | 2005.08 | 2010.08 | да |
| HYUNDAI MATRIX (FC) 1.6 | вэн | 1.600 | 76 | 103 | 2001.06 | 2010.08 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Неисправность датчика детонации. |
| Трансмиссия | Сцепление | Скрип при нажатии педали сцепления при неработающем двигателе | Отсутствует смазка, или износились втулки оси педали сцепления. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Забит масляный фильтр. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Неправильный подбор трансмиссионного масла. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Неправильный зазор передних или задних тормозных колодок. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |