NISSENS 90716
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| NISSENS | 90716 | 30622090
|  | |
| нет в наличии | | |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Штрих-код (EAN) | 5707286368965 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Размеры радиатора | 142-90-48 |
| Вид коробки передач | ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач |
| Применяется в автомобилях |
тип |
объем |
кВт |
л.с. |
вып. с |
вып. по |
в РФ |
| VOLVO S80 I (TS, XY) 2.8 T6 | седан | 2.800 | 200 | 272 | 1998.05 | 2006.07 | да |
| VOLVO S80 I (TS, XY) 2.9 | седан | 2.900 | 150 | 204 | 1998.05 | 2006.07 | да |
| VOLVO S80 I (TS, XY) 2.9 | седан | 2.900 | 147 | 200 | 1999.03 | 2006.07 | да |
| VOLVO S80 I (TS, XY) 3.0 | седан | 3.000 | 144 | 196 | 2001.06 | 2006.07 | да |
| VOLVO S80 I (TS, XY) 3.0 T6 | седан | 3.000 | 200 | 272 | 2001.06 | 2006.07 | да |
| VOLVO S80 I седан (TS, XY) 2.8 T6 | седан | 2.800 | 200 | 272 | 1998.05 | 2006.07 | |
| VOLVO S80 I седан (TS, XY) 2.9 | седан | 2.900 | 150 | 204 | 1998.05 | 2006.07 | |
| VOLVO S80 I седан (TS, XY) 2.9 | седан | 2.900 | 147 | 200 | 1999.03 | 2006.07 | |
| VOLVO S80 I седан (TS, XY) 3.0 | седан | 3.000 | 144 | 196 | 2001.06 | 2006.07 | |
| VOLVO S80 I седан (TS, XY) 3.0 T6 | седан | 3.000 | 200 | 272 | 2001.06 | 2006.07 | |
| VOLVO XC90 I T6 | универсал | 2.900 | 200 | 272 | 2002.10 | | да |
| VOLVO XC90 I универсал T6 | универсал | 2.900 | 200 | 272 | 2002.10 | | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Протечка из поврежденных прокладок или микротрещин. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Неисправность контактной части выключателя зажигания. Недостаточное количество смазки в подшипниках. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Загрязнение жидкости механическими примесями. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Недостаточная смазка шарового шарнира или рулевого привода. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Отсоединение провода от вывода D+ щеткодержателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неправильный сорт топлива. |