Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| CHAMPION | U525/606 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 5010874245259 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Длина [мм] | 457 |
| Ширина (мм) | 134,5 |
| Высота [мм] | 57 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Оригинальные номера | ||
| 069129620A | VW | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ACDelco | PC498 | искать аналоги > |
| CLEAN FILTERS | MA610 | искать аналоги > |
| CROSLAND | 9071 | искать аналоги > |
| FRAM | CA 4535 | искать аналоги > |
| KNECHT | LX 491 | искать аналоги > |
| MAHLE FILTER | LX 491 | искать аналоги > |
| PBR | AI-5023 | искать аналоги > |
| PURFLUX | A 759 | искать аналоги > |
| PUROLATOR | A17958 | искать аналоги > |
| PUROLATOR | AF4958 | искать аналоги > |
| SOFIMA | 9220A | искать аналоги > |
| SOFIMA | S9220A | искать аналоги > |
| SogefiPro | PA 7053 | искать аналоги > |
| TECNOCAR | A 229 | искать аналоги > |
| TJ FILTERS | B381 | искать аналоги > |
| UFI | 30.891.00 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.0 D Turbo | седан | 2.000 | 64 | 87 | 1982.08 | 1988.02 | да |
| AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.0 D Turbo | седан | 2.000 | 74 | 100 | 1988.03 | 1990.11 | да |
| AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.4 D | седан | 2.400 | 60 | 82 | 1989.08 | 1991.07 | да |
| AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.5 TDI | седан | 2.500 | 88 | 120 | 1990.01 | 1990.11 | да |
| AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0 TD | универсал | 2.000 | 64 | 87 | 1983.03 | 1987.10 | да |
| AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0 TD | универсал | 2.000 | 74 | 100 | 1988.03 | 1990.11 | да |
| AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.4 D | универсал | 2.400 | 60 | 82 | 1989.08 | 1990.11 | да |
| AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.5 TDI | универсал | 2.500 | 88 | 120 | 1990.01 | 1990.11 | да |
| AUDI 500 (44, 44Q, C3) 2.0 D Turbo | седан | 2.000 | 64 | 87 | 1982.08 | 1988.02 | |
| AUDI 500 (44, 44Q, C3) 2.0 D Turbo | седан | 2.000 | 74 | 100 | 1988.03 | 1990.11 | |
| AUDI 500 (44, 44Q, C3) 2.4 D | седан | 2.400 | 60 | 82 | 1989.08 | 1991.07 | |
| AUDI 500 (44, 44Q, C3) 2.5 TDI | седан | 2.500 | 88 | 120 | 1990.01 | 1990.11 | |
| AUDI 5000 (44, 44Q, C3) 2.0 D Turbo | седан | 2.000 | 64 | 87 | 1982.08 | 1988.02 | |
| AUDI 5000 (44, 44Q, C3) 2.0 D Turbo | седан | 2.000 | 74 | 100 | 1988.03 | 1990.11 | |
| AUDI 5000 (44, 44Q, C3) 2.4 D | седан | 2.400 | 60 | 82 | 1989.08 | 1991.07 | |
| AUDI 5000 (44, 44Q, C3) 2.5 TDI | седан | 2.500 | 88 | 120 | 1990.01 | 1990.11 | |
| AUDI 5000 универсал (44, 44Q, C3) 2.0 TD | универсал | 2.000 | 64 | 87 | 1983.03 | 1987.10 | |
| AUDI 5000 универсал (44, 44Q, C3) 2.0 TD | универсал | 2.000 | 74 | 100 | 1988.03 | 1990.11 | |
| AUDI 5000 универсал (44, 44Q, C3) 2.4 D | универсал | 2.400 | 60 | 82 | 1989.08 | 1990.11 | |
| AUDI 5000 универсал (44, 44Q, C3) 2.5 TDI | универсал | 2.500 | 88 | 120 | 1990.01 | 1990.11 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправна система улавливания паров бензина. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Износ подшипников и крестовин. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Тугое движение скользящей муфты на ступице при загрязнении шлицев. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Обрыв провода от дополнительного реле к тяговому реле стартера. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Засорение отверстия гидросистемы. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Поломка или залегание в канавке поршневого кольца. |