Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MONROE L16622
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MONROE | L16622 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 5412096225406 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| необходимое количество | 2 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Оригинальные номера | ||
| 1023256 | FORD | искать аналоги > |
| 1072446 | FORD | искать аналоги > |
| 97BG5776AC | FORD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TC2264 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | SS6104 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 36685 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FDL7009 | искать аналоги > |
| MOOG | FD-LS-5751 | искать аналоги > |
| NK | 5112512 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QLS3411S | искать аналоги > |
| SIDEM | 3268 | искать аналоги > |
| TALOSA | 50-07343 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 16622 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Неправильная регулировка выводной тяги на тормозной педали. |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Пробуксовка муфты электродвигателя. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Шум троса привода спидометра | Деформирована оболочка троса. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Повреждение вала вилки переключения передач. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Изношен сальник полуоси. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление затяжки регулировочного винта упора рейки. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]