Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| STELLOX | 10-25181-SX | радиатор системы охлаждения акпп\ audi 1 |
| на складе: 18 шт. на завтра (ВТ) | 6 490 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | радиатор системы охлаждения акпп\ audi 100 / a6 2.6 / 2.8 v6 <97 |
| Описание SH | |
| Описание DR | радиатор системы охлаждения акпп\ audi 100 / a6 2.6 / 2.8 v6 <97 |
| Описание AK | Радиатор двигателя |
| Описание AE | радиатор |
| Описание FA | радиатор |
| Артикул | AEAKDR2657446589 |
| Артикул | ARLA2657446589 |
| Артикул | BR2657446589 |
| Артикул | AEAKAR2657446589 |
| Размеры радиатора | 632 X 409 X 26 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
| Оригинальные номера | ||
| 1025181_SX | искать аналоги > | |
| 4A0 121 251 K | VAG | искать аналоги > |
| 4A0 121 251 M | VAG | искать аналоги > |
| 4A0 121 251 R | VAG | искать аналоги > |
| 4A0121251C | VAG | искать аналоги > |
| 4A0121251K | VAG | искать аналоги > |
| 4A0121251M | VAG | искать аналоги > |
| 4A0121251R | VAG | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AVA QUALITY COOLING | AIA2084 | искать аналоги > |
| NISSENS | 60476 | искать аналоги > |
| NISSENS | 60476A | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QER4002 | искать аналоги > |
| VALEO | 731549 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| AUDI 100 (4A, C4) 2.6 | седан | 2.600 | 110 | 150 | 1992.03 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 (4A, C4) 2.6 quattro | седан | 2.600 | 110 | 150 | 1992.04 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 (4A, C4) 2.6 | седан | 2.600 | 102 | 139 | 1993.07 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 (4A, C4) 2.8 E | седан | 2.800 | 128 | 174 | 1990.12 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 (4A, C4) 2.8 E quattro | седан | 2.800 | 128 | 174 | 1990.12 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.6 | универсал | 2.600 | 110 | 150 | 1992.03 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.6 quattro | универсал | 2.600 | 110 | 150 | 1992.07 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.6 | универсал | 2.600 | 102 | 139 | 1993.07 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.8 E | универсал | 2.800 | 128 | 174 | 1991.09 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.8 E quattro | универсал | 2.800 | 128 | 174 | 1991.09 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 седан (4A, C4) 2.6 | седан | 2.600 | 110 | 150 | 1992.03 | 1994.06 | |
| AUDI 100 седан (4A, C4) 2.6 quattro | седан | 2.600 | 110 | 150 | 1992.04 | 1994.06 | |
| AUDI 100 седан (4A, C4) 2.6 | седан | 2.600 | 102 | 139 | 1993.07 | 1994.06 | |
| AUDI 100 седан (4A, C4) 2.8 E | седан | 2.800 | 128 | 174 | 1990.12 | 1994.06 | |
| AUDI 100 седан (4A, C4) 2.8 E quattro | седан | 2.800 | 128 | 174 | 1990.12 | 1994.06 | |
| AUDI A6 (4A, C4) 2.6 | седан | 2.600 | 110 | 150 | 1994.06 | 1997.10 | да |
| AUDI A6 (4A, C4) 2.6 quattro | седан | 2.600 | 110 | 150 | 1994.06 | 1997.10 | да |
| AUDI A6 (4A, C4) 2.6 | седан | 2.600 | 102 | 139 | 1994.06 | 1997.10 | да |
| AUDI A6 (4A, C4) 2.8 | седан | 2.800 | 128 | 174 | 1994.06 | 1997.10 | да |
| AUDI A6 (4A, C4) 2.8 quattro | седан | 2.800 | 128 | 174 | 1994.06 | 1997.10 | да |
| AUDI A6 (4A, C4) 2.8 | седан | 2.800 | 142 | 193 | 1995.12 | 1997.10 | да |
| AUDI A6 (4A, C4) 2.8 quattro | седан | 2.800 | 142 | 193 | 1995.12 | 1997.10 | да |
| AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.6 | универсал | 2.600 | 110 | 150 | 1994.06 | 1997.12 | да |
| AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.6 quattro | универсал | 2.600 | 110 | 150 | 1994.06 | 1997.12 | да |
| AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.6 | универсал | 2.600 | 102 | 139 | 1994.06 | 1997.02 | да |
| AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.8 | универсал | 2.800 | 128 | 174 | 1994.06 | 1997.12 | да |
| AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.8 quattro | универсал | 2.800 | 128 | 174 | 1994.06 | 1997.12 | да |
| AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.8 | универсал | 2.800 | 142 | 193 | 1995.12 | 1997.12 | да |
| AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.8 quattro | универсал | 2.800 | 142 | 193 | 1995.12 | 1997.12 | да |
| AUDI A6 седан (4A, C4) 2.6 | седан | 2.600 | 110 | 150 | 1994.06 | 1997.10 | |
| AUDI A6 седан (4A, C4) 2.6 quattro | седан | 2.600 | 110 | 150 | 1994.06 | 1997.10 | |
| AUDI A6 седан (4A, C4) 2.6 | седан | 2.600 | 102 | 139 | 1994.06 | 1997.10 | |
| AUDI A6 седан (4A, C4) 2.8 | седан | 2.800 | 128 | 174 | 1994.06 | 1997.10 | |
| AUDI A6 седан (4A, C4) 2.8 quattro | седан | 2.800 | 128 | 174 | 1994.06 | 1997.10 | |
| AUDI A6 седан (4A, C4) 2.8 | седан | 2.800 | 142 | 193 | 1995.12 | 1997.10 | |
| AUDI A6 седан (4A, C4) 2.8 quattro | седан | 2.800 | 142 | 193 | 1995.12 | 1997.10 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Передача не выключается | Деформация вала или вилки переключения. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Изогнуты болты и фланец эластичной муфты. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация балки заднего моста. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Сильный износ деталей подвески или системы управления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Загрязнены карбюратор или форсунки впрыска топлива. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Грязный или оцарапанный диск. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |