Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Подвеска
Подвеска
Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия
Износ или разрушение дисков клапана сжатия.
Двигатель
Двигатель не запускается
Причина в электросистеме
Провода в цепи запуска разорваны или неплотно соединены.
Двигатель
Система смазки
Недостаточное давление масла на прогретом двигателе
Большой зазор между вкладышами и коренными шейками коленвала.
Трансмиссия
Карданная передача
Металлический скрежет, зависящий от скорости автомобиля
Износ подшипников карданных шарниров.
Трансмиссия
Дифференциал
Постоянный шум
Повреждены опорные шайбы в корпусе дифференциала.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель не развивает полной мощности, приемистости
Заедание тормозов.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.