Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
TRW DB4389
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| TRW | DB4389 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 3322937944446 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| ? фаски 2 [мм] | 139,7 |
| Диаметр барабана | 295 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм] | 295 |
| Общ. высота торм. барабана [мм] | 83 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм) | 342 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм] | 67 |
| Количество отверстий | 6 |
| Вес [кг] | 9 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм] | 297 |
| Оригинальные номера | ||
| 4243135170 | TOYOTA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 2630S | искать аналоги > |
| APEC braking | DRM9900 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADT34725 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986477241 | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | DR962198 | искать аналоги > |
| KAGER | 360120 | искать аналоги > |
| LPR | 7D0363 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J3402032 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BDR376 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Ослабление посадки шкива. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | После пуска двигателя стартер не выключается. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Повреждение защитных чехлов на сочленениях, смазываемых консистентными смазками, также вызывает повышенный расход. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Шум троса привода спидометра | Деформирована оболочка троса. |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечки через клапан инжектора. |
| Кузов | Двери | Стук двери при движении автомобиля | Сухарь фиксатора при открытии двери не возвращается в исходное положение. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025