Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
NK 2145203
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| NK | 2145203 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | суппорт тормозной зад.лев. Toyota Avensis 1.6-2.4/2.0D/2.2D 03> Bosch d.42 |
| Описание SH | |
| Артикул | MS2690187837 |
| Артикул | MKMS2690187837 |
| Диаметр [мм] | 38 |
| для тормозного диска толщиной [мм] | 10 |
| для тормозного диска диаметром [мм] | 280 |
| Тип тормозного диска | полный |
| Тип тормозного суппорта | суппорт тормоза (1 поршень) |
| Материал | алюминий |
| Оригинальные номера | ||
| 2145203_NK | искать аналоги > | |
| 4775005070 | искать аналоги > | |
| 4775005070 | TOYOTA | искать аналоги > |
| 4775005071 | TOYOTA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BUDWEG CALIPER | 343476 | искать аналоги > |
| DELCO REMY | DC73476 | искать аналоги > |
| ELSTOCK | 86-0864 | искать аналоги > |
| FERODO | FCL694647 | искать аналоги > |
| FTE | RX389899A0 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 38095600 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8170343476 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Обрыв или ненадежный контакт с «массой», удерживающей обмотки тягового реле. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Недостаточно масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при торможении автомобиля двигателем | Неверный боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Обрыв либо замыкание в обмотке статора или якоря. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор между поршнем и пальцем. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]