IBERIS IB773020
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| IBERIS | IB773020 | | Фильтр топливный BMW X3 (E83) 03-11, X5 (E70) 06-13, X5 (F15, F85) 13-18, X6 (E71, E72) 07-15 |
| WM | 3 шт. | | XC | 41 шт. | | XN | 262 шт. | | XR | 3 шт. | | XS | 15 шт. |
| на складе: 324 шт. на завтра (ЧТ) | 720 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Фильтр топливный BMW X3 (E83) 03-11, X5 (E70) 06-13, X5 (F15, F85) 13-18, X6 (E71, E72) 07-15 |
| Описание WM | Фильтр топливный BMW X3 (E83) 03-11, X5 (E70) 06-13, X5 (F15, F85) 13-18, X6 (E71, E72) 07-15 |
| Описание XS | ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ BMW X3 (E83) 03-11, X5 (E70) 06-13, X5 (F15, F85) 13-18, X6 (E71, E72) 07-15 |
| Описание XC | ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ BMW X3 (E83) 03-11, X5 (E70) 06-13, X5 (F15, F85) 13-18, X6 (E71, E72) 07-15 |
| Артикул | WMXCXS2692978781 |
| Артикул | XCXNXRXS2692978781 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Ослабление цепи вследствие износа. Шум цепи привода распределительного вала четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Низкое давление открытия клапана пробки расширительного бачка. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Удары при ускорении после движения накатом | Износ или повреждение внутренних шарниров равных угловых скоростей. |
| Двигатель | Система охлаждения | Переохлаждение двигателя | Неисправен термостат. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс межосевого дифференциала. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Неправильная установка или отсутствие уплотнителя инжектора. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |