Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
RUVILLE 5107S
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| RUVILLE | 5107S |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | LA2702413409 |
| Штрих-код (EAN) | 4011442101213 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр | 45 |
| Внешний диаметр [мм] | 84 |
| Ширина (мм) | 39 |
| Оригинальные номера | ||
| 2019800016 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 20198000162029800016 | искать аналоги > | |
| 2029800016 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AUGROS | 5182621 2 | искать аналоги > |
| HK | 67/53 | искать аналоги > |
| IPD | 30-6733 | искать аналоги > |
| KACO | 2058.0 | искать аналоги > |
| MS (Motor Service) | 475 8262 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QWB536 | искать аналоги > |
| SCHAEFFLER GRUPPE | 713 6675 30 | искать аналоги > |
| SKF | VKBA 757 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 0.026383 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 416.22.44 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Выполняйте работу в логической последовательности, убеждаясь, что все собрано правильно и все соединения затянуты. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Недостаточное количество масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязненность воздушного и топливного фильтров. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает контрольная лампа указателей поворотов | В одном из фонарей указателей поворотов перегорела лампа. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Негерметичность клапана сжатия. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Понижение уровня жидкости в бачке главного цилиндра выключения сцепления. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025