JP GROUP 1114301000

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
8 JP GROUP1114301000
032121063
1114301000_JP
NA
нет в наличии

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHПатрубок системы охлаждения резиновый
Описание SHПатрубок охлаждения верхний VW(121062007)
Описание SH
АртикулAS2722370110
АртикулARAS2722370110
АртикулASFR2722370110
АртикулAKFR2722370110
Штрих-код (EAN)5710412054113
Страна (по штрих-коду)Дания
Проводка охлажденияот корпуса регулятора охл. жидкости к водопроводной трубке

Оригинальные номера
032121063VAGискать аналоги >
1114301000_JPискать аналоги >
Неоригинальные номера (аналоги)
JP GROUP121062007искать аналоги >
TOPRAN109014искать аналоги >

Применяется в автомобилях тип объем кВт л.с. вып. с вып. по в РФ
SEAT IBIZA II (6K1) 1.6 iхэтчбек1.60055751993.031999.08да
SEAT IBIZA Mk II (6K1) 1.6 iхэтчбек1.60055751993.031999.08
VW GOLF III (1H1) 1.6хэтчбек1.60055751992.091997.08да
VW GOLF Mk III (1H1) 1.6хэтчбек1.60055751992.091997.08
VW JETTA III (1H2) 1.6седан1.60055751992.091998.09
VW VENTO (1H2) 1.6седан1.60055751992.091998.09да
VW VENTO седан (1H2) 1.6седан1.60055751992.091998.09
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ЭлектрооборудованиеСтартерСтартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумомПосле пуска двигателя стартер не выключается.
Колесо и шиныКолесо и шиныНеравномерный износ протектора шинУвеличенное схождение передних колес (износ наружных дорожек протектора).
ПодвескаПодвескаУгловые колебания передних колесИзнос резинометаллических шарниров осей рычагов.
ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыНе загорается контрольная лампа резерва топливаНе замыкаются контакты датчика.
ЭлектрооборудованиеАккумуляторБыстрое выкипание электролитаКипение электролита и перегрев батареи из за сульфатации пластин.
ЭлектрооборудованиеГенераторКонтрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиляРазрегулирован или поврежден регулятор напряжения.
ДвигательПроблемы при работе двигателяСтук клапановЧастота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб.
Яндекс.Метрика



Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2026 [16+]