Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
ZIMMERMANN 150.2912.20
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ZIMMERMANN | 150.2912.20 | ДИСК ТОРМ BMW F01/F02/F03/F04/F06/F07/F1 |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 11 900 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ДИСК ТОРМ BMW F01/F02/F03/F04/F06/F07/F10/F11/F12/F13 4.0/5.0/4.0D/5.0D 08- ПЕР ВЕНТ ЛЕВ 374X36 |
| Описание SH | |
| Описание 3R | диск тормозной перед.лев. 374x36 / 66-5x120 \ bmw f01 / f02 / f04 / f07 4.0-6.0 08> |
| Описание AE | диск торм. пер. лев. bmw 5 (f07, f11, f10, f18) / 7 (f01, f02, f03, f04) 09> |
| Описание FA | Диск тормозной |
| Описание ML | ДИСК ТОРМ BMW F01/F02/F03/F04/F06/F07/F10/F11/F12/F13 4.0/5.0/4.0D/5.0D 08- ПЕР ВЕНТ ЛЕВ 374X36 |
| Артикул | AEML2758820075 |
| Артикул | AEARFR2758820075 |
| Артикул | AEAR2758820075 |
| Артикул | ARBEFAML2758820075 |
| Артикул | BEFAMBML2758820075 |
| Внешний диаметр [мм] | 374 |
| Толщина [мм] | 36 |
| Минимальная толщина [мм] | 34,4 |
| Высота [мм] | 66 |
| Расположение/число отверстий | 6/5 |
| Вес [кг] | 14,6 |
| ? фаски 1 [мм] | 120 |
| ? отверстия ступицы [мм] | 75 |
| Номер разрешения ABE (Германия) | KBA 61371 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Обработка | Высокоуглеродистый |
| Поверхность | с покрытием |
| Оригинальные номера | ||
| 34116785675 | BMW | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 18275 | искать аналоги > |
| ATE | 24.0136-0119.2 | искать аналоги > |
| CAR | 142.1590 | искать аналоги > |
| E.T.F. | 19-2601 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8120 101113 | искать аналоги > |
| VAICO | V20-80100 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 150.2912.00 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 150.2912.50 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 150.2912.52 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Увеличенный зазор в шарнирах. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Перегрузка автомобиля. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Применение резьбовых вставок целесообразнее как по качеству восстановления, так и по объему трудозатрат. Вставка представляет собой пружинящую спираль из проволоки ромбического сечения; на одном конце спирали загнут технологический поводок, посредством которого вставку заворачивают в отверстие. Ремонт резьбового отверстия с помощью спиральной вставки включает в себя рассверливание дефектного отверстия до определенного размера, нарезание в нем резьбы, соответствующей размеру спиральной вставки, ввертывание спиральной вставки и обламывание технологического поводка по насечке. Для ремонта резьбовых отверстий спиральными вставками продается специальный комплект, включающий вставки, сверла, специальные метчики, ключи для вворачивания вставок, бородки для срубания технологического поводка. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Сильное окисление полюсных выводов аккумуляторной батареи и наконечников проводов, слабая затяжка наконечников. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес | Износ или разрушение шарикового подшипника полуоси. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Недостаточный уровень рабочей жидкости. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025