AIRLINE AT-GG-10
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| AIRLINE | AT-GG-10 | ATGG10
| маслёнка стальная с трубкой 125мл (at-gg-10) |
| AE | 5 шт. | | AS | 30 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 2 шт. | | MK | 1 шт. | | MS | 2 шт. | | XN | 1 шт. |
| на складе: 42 шт. на завтра (СБ) | 400 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | маслёнка стальная с трубкой 125мл (at-gg-10) |
| Описание SH | |
| Описание AS | Масленка |
| Описание MK | маслёнка стальная 125мл с трубкой (at-gg-10) |
| Описание MS | маслёнка стальная 125мл с трубкой (at-gg-10) |
| Описание AE | маслёнка стальная с трубкой 125мл (at-gg-10) |
| Описание FR | Маслёнка стальная |
| Описание FA | Маслёнка стальная с трубкой 125мл (AT-GG-10) |
| Описание XN | МАСЛНКА СТАЛЬНАЯ 125МЛ С ТРУБКОЙ (AT-GG-10) |
| Описание RP | маслёнка стальная с трубкой 125мл |
| Артикул | AEASFAFRMKMSXN2766226246 |
| Артикул | AEARASFAFRMKMSRSSM2766226246 |
| Артикул | AEASBRFAFRMKMSSM2766226246 |
| Артикул | AEASBRFAFRMKMSRSSM2766226246 |
| Артикул | AEASBRFRMKMOMSXN2766226246 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Слишком большой зазор между осью маятникового рычага и втулками. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком низкие или слишком высокие скорости движения. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Недостаточное количество масла в картере моста. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Заедание золотника распределителя гидроусилителя. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа резерва топлива | Перегорела лампа. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |