Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ORIGINAL IMPERIUM | 10269 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | FZ2777695286 |
| Штрих-код (EAN) | 8033989015828 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Количество ребер | 4,4 |
| Вес [г] | 3275 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 155 |
| Наружный диаметр 2 [мм] | 145 |
| Внутренний диаметр | 18,3 |
| Ширина 1 [мм] | 66 |
| Ширина 2 [мм] | 51 |
| Оригинальные номера | ||
| 11232247565 | BMW | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CONTITECH | VD1030 | искать аналоги > |
| CORTECO | 21653131 | искать аналоги > |
| DAYCO | DPV1058 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 23949 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | DP001 | искать аналоги > |
| KAGER | 270525 | искать аналоги > |
| MALO | 658025 | искать аналоги > |
| METALCAUCHO | 04553 | искать аналоги > |
| MEYLE | 3140530003 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F85637 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QCD26 | искать аналоги > |
| SASIC | 9001810 | искать аналоги > |
| SWAG | 20923949 | искать аналоги > |
| VEMO | V208151 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| BMW 3 (E46) 320 d | седан | 2.000 | 100 | 136 | 1998.04 | 2001.09 | да |
| BMW 3 (E46) 318 d | седан | 2.000 | 85 | 116 | 2001.09 | 2003.03 | да |
| BMW 3 Touring (E46) 320 d | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 2000.03 | 2001.09 | да |
| BMW 3 Touring (E46) 318 d | универсал | 2.000 | 85 | 115 | 2002.03 | 2005.02 | да |
| BMW 3 седан (E46) 320 d | седан | 2.000 | 100 | 136 | 1998.04 | 2001.09 | |
| BMW 3 седан (E46) 318 d | седан | 2.000 | 85 | 116 | 2001.09 | 2003.03 | |
| BMW 5 (E39) 520 d | седан | 2.000 | 100 | 136 | 2000.02 | 2003.06 | да |
| BMW 5 Touring (E39) 520 d | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 2000.02 | 2003.09 | да |
| BMW 5 седан (E39) 520 d | седан | 2.000 | 100 | 136 | 2000.02 | 2003.06 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены, или повреждена их изоляция. |
| Трансмиссия | Сцепление | При выключении педаль сцепления остается прижатой к полу | Заедает привод или выжимной подшипник. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Охладитель выплескивается при нагреве вследствие переполнения системы. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Большой зазор между вкладышами и коренными шейками коленвала. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Заедание поршня из за деформации цилиндра, резервуара или штока. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправности высоковольтной части системы зажигания проводов, наконечников, свечей зажигания. |