LYNXAUTO PS3002
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| LYNXAUTO | PS3002 | | Пыльник рулевой рейки BMW 3(E46) 98-05 / Z4(E85) 02-08 |
| AK | 2 шт. | | AR | 4 шт. | | BG | 3 шт. | | FA | 9 шт. | | FR | 4 шт. | | MK | 2 шт. | | MS | 2 шт. |
| на складе: 26 шт. на завтра (СР) | 940 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Пыльник рулевой рейки BMW 3(E46) 98-05 / Z4(E85) 02-08 |
| Описание SH | |
| Описание AR | пыльник рейки рулевой\ bmw e46 1.8-2.8 / 2.0d 98> |
| Описание AK | Пыльник рулевой рейки |
| Описание MK | пыльник рулевой рейки bmw 3(e46) 98> / z4(e85) 02-08 |
| Описание MS | пыльник рулевой рейки bmw 3(e46) 98> / z4(e85) 02-08 |
| Описание FR | Пыльник рулевой рейки |
| Описание FA | Пыльник рулевой рейки |
| Описание BG | Пыльник рулевой рейки BMW 3(E46) 98-05 / Z4(E85) 02-08 |
| Описание RP | пыльник рулевой рейки | перед лев | |
| Артикул | AKARBGFAFRMKMS2802614854 |
| Артикул | AEAKARBGFAFRMKMSRS2802614854 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель отопителя не работает | Зависание или износ щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря или загрязнение коллектора. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка стопорного кольца. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Отпускание креплений маслоприемника. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не используйте самодельные электронагреватели. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Недостаточное количество смазки на направляющей втулке подшипника. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |