Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
AP 1905
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| AP | 1905 | Цилиндр тормозной главный CITROEN: EVASI |
| на складе на сегодня (ВТ) | 3 340 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Цилиндр тормозной главный CITROEN: EVASION 94-02, JUMPY 95-, JUMPY c бортовой платформой 95-, FIAT: ULYSSE 94-02, LANCIA: ZETA 95-02, PEUGEOT: 806 94-02, EXPERT 96-, EX |
| Описание SH | |
| Описание WM | Цилиндр тормозной главный CITROEN: EVASION 94-02, JUMPY 95-, JUMPY c бортовой платформой 95-, FIAT: ULYSSE 94-02, LANCIA: ZETA 95-02, PEUGEOT: 806 94-02, EXPERT 96-, EX |
| Артикул | WM2802648234 |
| Артикул | AS2802648234 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Имеет смысл отдавать на ремонт в специализированные мастерские снятые узлы: радиатор – тем, кто их паяет, аккумулятор – тем, кто их ремонтирует, и т. д., а также обращаться в мастерские, занимающиеся шлифовкой коленчатых валов, расточкой цилиндров, регулировкой систем и т. п. Их услугами пользуются и СТО, которым невыгодно создавать у себя соответствующие участки. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При сборке цилиндрических зубчатых передач следует проверять радиальное и торцевое биение, расстояние между центрами и боковой зазор между зубьями. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Плохое закрепление коробки передач на картере сцепления. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Загрязнение или коррозия в шарнирах привода управления. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Засорение воздушного фильтра гидровакуумного усилителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Неисправен датчик расхода воздуха. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]