Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
BOSCH 0 258 003 571
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BOSCH | 0 258 003 571 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | лямбда-зонд |
| Артикул | MK2812084040 |
| Артикул | GS2812084040 |
| Штрих-код (EAN) | 3165141951110 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Количество полюсов | 4 |
| Общая длина [мм] | 510 |
| Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км] | 160000 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BERU | 0 824 010 234 | искать аналоги > |
| BERU | OZH200 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 258 003 572 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 258 986 506 | искать аналоги > |
| MTE-THOMSON | 7853.45.050 | искать аналоги > |
| NTK (NGK-GROUP) | 0457 | искать аналоги > |
| NTK (NGK-GROUP) | 7974 | искать аналоги > |
| NTK (NGK-GROUP) | OZA 673EE1 | искать аналоги > |
| VEMO | 30-76-0002 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 230 (210.037) | седан | 2.300 | 110 | 150 | 1995.06 | 1997.06 | да |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS Break (S210) E 230 T (210.237) | универсал | 2.300 | 110 | 150 | 1996.06 | 1997.06 | |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS седан (W210) E 230 (210.037) | седан | 2.300 | 110 | 150 | 1995.06 | 1997.06 | |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS универсал (S210) E 230 T (210.237) | универсал | 2.300 | 110 | 150 | 1996.06 | 1997.06 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Неправильный зазор между колодкой и барабаном. |
| Кузов | Двери | Неполное открытие и закрытие двери | Дверь неправильно установлена. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поломка или повреждение шестерен первой передачи. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Утечка топлива. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Поломка приводной цепи газораспределительного механизма или приводных звездочек. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Износ или повреждение шлицев задней полуоси. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024